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香港海底トンネル (, , 略称: CHT, XHT) は、香港で最初に建設された海底トンネルである。2本のスチール道路トンネルに各2車線があり、シングルシェル沈埋トンネル方式が建設に使用された〔The Hong Kong Cross-Harbour tunnel (Figure 11-3 and Figure 11-12). Technical Manual for Design and Construction of Road Tunnels – Civil Elements Chapter 11 – Immersed Tunnels . United States Department of Transportation – Federal Highway Administration. Updated: 4 May 2011. Accessed 2013-01-18.〕。 1972年8月2日に開通し、3本あるの中では最も古い。に基づき、30年間私営機関のもとで建設され、1999年8月に委任が終了し、香港政府が運営している。香港島へ直接結んでおり、現在では、香港や世界で最も混雑する道路の1つとなっている。 == 歴史 == 私企業により建設された後、30年間特許のもとで運営され、九龍と香港島の間を結ぶ最初の道路である、長さのトンネルが1972年に開通した。トンネルの開通前には、湾を横断する自動車及び乗客はスターフェリーに依存していた。 トンネルは、ビクトリア・ハーバーの両サイドの主要な金融・商業地区を結んでおり、九龍、紅カン湾の埋立地と奇力島（もともと島であったが、現在は埋め立てによって香港島とつながっている）をつなぐ。料金所は、紅カンのトンネル出口に位置しており、14のブースが設置されている。 運営特許が満了し、政府が後任を引き受けた1999年8月からは、によって運営されている。2010年11月1日からは、トンネルはによって管理・運営・維持されている〔"Transport–Cross-Harbour Tunnel" 〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「香港海底トンネル」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Cross-Harbour Tunnel 」があります。 スポンサード リンク
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