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五稜郭駅（ごりょうかくえき）は、北海道函館市亀田本町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）・道南いさりび鉄道の駅である。両社の共同使用駅であり、JR北海道が管轄する。JR北海道の駅番号はH74。 駅名は「五稜郭」であるが、特別史跡の五稜郭からは北西に2kmほど離れた位置にある。そのため、五稜郭公園や五稜郭タワーなどの観光スポットは、函館市企業局交通部（函館市電）の五稜郭公園前停留場の方が至近となっている。 本稿では営業キロ上で同一地点にある日本貨物鉄道（JR貨物）の函館貨物駅（はこだてかもつえき）や、かつて駅前にあった函館市交通局（現・函館市企業局交通部、函館市電）本線の五稜郭駅前停留場（ごりょうかくえきまえていりゅうじょう）についても記述する。 == 歴史 == === JR北海道・JR貨物・道南いさりび鉄道 === JR北海道函館運輸所青函派出所、JR貨物五稜郭機関区についてはそれぞれのリンク先を参照。 * 1911年（明治44年）9月1日：国有鉄道函館本線の駅として開業〔日本鉄道旅行地図帳、P26。〕。旅客・荷物を取扱い。 * 年月日不詳：貨物の取扱いを開始。正確な時期は不明だが、1912年（大正元年）の停車場一覧では一般駅となっている。 * 1913年（大正2年）9月15日：国有鉄道上磯軽便線が開通〔。 * 1922年（大正11年） * 6月15日：函館工場が移転、五稜郭工場と改称〔『道南鉄道100年史 遥』 北海道旅客鉄道函館支社 2003年2月発行〕。 * 9月2日：上磯軽便線が上磯線に改称。 * 1924年（大正13年）：線路移設により、北海瓦斯会社（現・北海道ガス）函館工場への専用線が函館駅から五稜郭駅へ移管。 * 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称。 * 1942年（昭和17年） * 9月11日：五稜郭工場が五稜郭工機部と改称〔。 * 12月27日：函館本線 函館駅 - 当駅間が複線化〔北海道鉄道百年史 下巻、P55 及び巻末年表。〕。 * 1943年（昭和18年）1月10日：五稜郭操車場設置、一部使用開始〔。 * 1944年（昭和19年） * 1月10日：有川桟橋の第3岸壁（第1可動橋）が竣工〔。青函連絡船（貨車航送船）による貨車の積み降ろしが開始。 * 9月30日：函館本線 当駅 - 桔梗駅間が複線化〔北海道鉄道百年史 下巻、P56 及び巻末年表。〕。有川埠頭に青函連絡船（貨物便）用の第4岸壁（第2可動橋）が竣工〔、使用開始。 * 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。 * 1950年（昭和25年） * 1月10日：五稜郭工機部が五稜郭工場と改称〔。 * 2月10日：五稜郭貨車区設置〔北海道鉄道百年史 下巻 巻末年表。〕。有川埠頭に貨物駅設置〔。 * 1973年（昭和48年）9月1日：五稜郭工場が苗穂工場五稜郭車両センターとなる〔。 * 1977年（昭和52年）10月：駅舎改築〔。 * 1980年（昭和55年） * 5月1日：貨物ターミナル使用開始〔。 * 10月1日：函館駅のコンテナホームを当駅に移転。コンテナ貨物の取扱を開始。 * 1984年（昭和59年）2月1日：五稜郭操車場使用停止〔。同時に、有川桟橋での青函連絡船（貨車航送船）による貨車の積み降ろしも廃止。 * 1985年（昭和60年）3月20日：苗穂工場五稜郭車両センターが五稜郭車両所となる。 * 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止〔。五稜郭貨車区を函館運転所に統合。 * 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）に継承。 * 1988年（昭和63年）3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、函館本線の函館駅 - 当駅間と江差線の当駅 - 木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。快速「海峡」・特急「はつかり」の停車駅となる。 * 2002年（平成14年）12月1日：ダイヤ改正に伴い、快速「海峡」・特急「はつかり」が廃止。特急「白鳥」・「スーパー白鳥」の停車駅となる。前日までは津軽海峡線の特急列車がすべて停車していたが、この改正で大半の列車が通過となる。 * 2007年（平成19年） * 3月：窓口営業時間・改札時間延長のため、営業要員の泊まり勤務を復活。 * 10月1日：JR北海道の駅が駅ナンバリングを実施。 * 2009年（平成21年）5月24日：貨物駅構内に置かれていたコンテナが多数物色され、中に入っていた砂糖などが盗まれているのが発見される。この事件を受けJR貨物は、夜間に貨物駅構内の照明を行うことや、パトロールの強化を実施することになった。 * 2010年（平成22年）12月4日：特急「北斗」・「スーパー北斗」のうち、15号を除く全列車が停車するようになる。 * 2011年（平成23年） * 3月12日：貨物駅を函館貨物駅に改称〔「MONTHLYかもつ」2011年3月号 VOL.61（鉄道貨物協会）19ページ〕。 * 8月5日：開業100周年を記念して駅舎の外装をリニューアルし、あわせて駅名標を五稜郭をモチーフにした星型に変更。 * 2013年（平成25年）11月1日：特急「北斗」・「スーパー北斗」全列車が停車するようになる。 * 2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、函館本線の当駅 - 新函館北斗駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。江差線の当駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道に移管。五稜郭駅はJR北海道と道南いさりび鉄道の共同使用駅となる。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「五稜郭駅」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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