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圧縮空気車 () は、圧縮空気を空気エンジンの動力とする圧縮空気推進の自動車である。単に空気自動車 () とも。走行中に空気以外の排気ガスを出さない。タタ・モーターズ（インド）、MDI（フランス）を含む複数の企業で、試作車の開発が推進されている。 ==機構== 内燃機関のガソリンエンジンやディーゼルなどの動力は、燃料と混合して燃焼により膨張したガスでピストンを駆動させることにより発生する。対して空気自動車の動力は、タンクに貯蔵した圧縮空気をそのまま膨張させることにより、ピストン、あるいはタービンを駆動させることにより発生する。 圧縮空気を貯蔵するタンクに関しては、すでにISO規格が存在する（ISO 11439〔Gas cylinders -- High pressure cylinders for the on-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles 〕）。それによると、軽量化のため炭素繊維が用いられ、30MPaの圧縮空気を貯蔵することが求められる。 ガソリンやディーゼル燃料と同規模の単位体積あたりのエネルギーを貯蔵する場合、供給圧力が最初と最後で大きく変動するので、電気自動車と同じようにレギュレータを必要とする。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「圧縮空気車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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