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松川事件（まつかわじけん）は、1949年（昭和24年）に福島県の日本国有鉄道（国鉄）東北本線で起きた列車往来妨害事件。 下山事件、三鷹事件と並び、第二次世界大戦後の「国鉄三大ミステリー事件」の一つといわれており、容疑者が逮捕されたものの、その後の裁判で全員が無罪となり、真犯人の特定・逮捕には至らず、未解決事件となった。 == 概要 == 三鷹事件から約1か月後の1949年（昭和24年）8月17日午前3時9分頃〔当時はアメリカ軍やイギリス軍を中心とした連合国軍による占領中でサマータイムが導入されており、それを考慮しない場合、午前2時9分頃 〕、福島県信夫郡金谷川村〔事件名は、事故現場の最寄駅であった松川駅が由来とされている（松川事件五〇年、p.27）。〕（現・福島市松川町金沢）を通過中だった青森発上野行き上り412旅客列車（C51形蒸気機関車牽引）が、突如脱線転覆した。現場は、東北本線松川駅 - 金谷川駅間のカーブ入り口地点（当時は単線。複線化後の現在では下り線）であり、先頭の蒸気機関車が脱線転覆、後続の荷物車2両・郵便車1両・客車2両も脱線。機関車の乗務員3人（49歳の機関士、27歳の機関助士、23歳の機関助士）が死亡した。 現場検証の結果、転覆地点付近の線路継目部のボルト・ナットが緩められ、継ぎ目板が外されているのが確認された。更にレールを枕木上に固定する犬釘も多数抜かれており、長さ25m、重さ925kgのレール1本が外され、殆ど真直ぐなまま13mも移動されていた。周辺を捜索した結果、付近の水田の中からバール1本とスパナ1本が発見された。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「松川事件」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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