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樽井駅（たるいえき）は、大阪府泉南市樽井にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK36。 ==駅構造== 単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地平駅である。上りホーム（2・3番線）が島式となっており、難波方面の列車は待避可能な構造となっている。また、難波駅側に下り線から上り線への渡り線が設けられており、当駅で折り返す普通列車が使用している。3番線の和歌山市駅側に電化された引込線が設けられているが、現在は引込線としては使用されておらず、当駅折り返し列車に対する安全側線代わりに利用されている。隣の尾崎駅が特急通過駅だった当時は、この駅で特急を待避する普通車も存在した。 駅舎は和歌山市方面ホームの和歌山市駅寄りにあり、2つのホームは跨線橋で結ばれている。 ==特徴== 2001年3月24日 - 2003年2月21日は、羽倉崎駅折返しの普通車を当駅まで延長する形で、当駅で終日普通列車が折返していた。しかし、翌2月22日から羽倉崎駅折返しに戻しており、事実上、当駅（及び吉見ノ里駅、岡田浦駅）から利用できる列車本数は減った。一方で、みさき公園駅発着の普通車を格上げする形で、区間急行が昼間時で毎時2本運転されるようになり、当駅に停車する列車は毎時4本となった。 2014年10月18日からは、昼間時の区間急行が空港急行に置き換えられ普通車が倍増され、昼間時に当駅に停車する列車は全て普通車(毎時4本)となった。なお、このうちの半数は隣の尾崎駅で特急サザンと緩急接続を行う。 また、今回のダイヤ改正に伴い、平日ダイヤの19時13分発のみだが、当駅始発の区間急行なんば行きが初めて設定された。 結果、この駅までの列車はラッシュ時を中心にある一方で、折返し列車は平日5本のみとなっている（樽井駅止まりの列車は折返し列車より多く平日7本となっている）。関西空港開港前にはこの駅始発の赤準急（現在の空港急行・区間急行にあたる）も存在していた。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「樽井駅」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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