翻訳と辞書 Words near each other ・ JR貨物コキ107形貨車 ・ JR貨物コキ110形貨車 ・ JR貨物コキ200形貨車 ・ JR貨物コキ70形貨車 ・ JR貨物コキ71形貨車 ・ JR貨物コキ72形貨車 ・ JR貨物コキ73形貨車 ・ JR貨物タキ1000形貨車 ・ JR貨物タキ1100形貨車 ・ JR貨物タキ1200形貨車 ・ JR貨物チキ1000形貨車 ・ JR貨物チキ100形貨車 ・ JR貨物チキ5500形貨車 ・ JR貨物チキ900形貨車 ・ JR貨物トキ25000形 ・ JR貨物トキ25000形貨車 ・ JR貨物ホキ1000形貨車 ・ JR貨物ホキ1100形貨車 ・ JR貨物ホキ2000形貨車 ・ JR貨物ワ100形貨車 Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク JR貨物チキ1000形貨車 ： ウィキペディア日本語版 国鉄コキ1000形貨車[こくてつこき1000がたかしゃ] 国鉄コキ1000形貨車（こくてつコキ1000がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）に在籍した海上コンテナ輸送用の貨車（コンテナ車）である。 本形式の元となった試作車であるコサ900形及びコキ9100形、3軸ボギーの試作車であるコキ9300形についてもここで解説する。 == 概要 == 1960年代後半、海上コンテナの鉄道輸送が検討された。それを受けて1967年（昭和42年）に海上コンテナ輸送用の貨車が2種類試作され、21t積のコサ900形と41t積のコキ9100形が製作された。ISO規格コンテナ（ISO1A形・ISO1AX形・ISO1B形・ISO1C形・ISO1D形）及びISO規格外のマトソン（M形）及びシーランド（S形）の輸送を考慮したものとし、これらコンテナに対応したツイストロック式緊締装置を四隅に備え、車体側の金具は共用可能とされていた〔実際には緊締不能になるものもあった（特にS形）。〕。衝撃に弱い海上コンテナを保護する観点から大容量油圧緩衝器を装備した。量産車は積載効率の面から41t積とし、コキ1000形が1968年（昭和43年）に登場した。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄コキ1000形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.