翻訳と辞書 Words near each other ・ イギリス国鉄 ・ イギリス国鉄APT-E ・ イギリス国鉄クラス02ディーゼル機関車 ・ イギリス国鉄クラス251・261気動車 ・ イギリス国鉄クラス312電車 ・ イギリス国鉄クラス315電車 ・ イギリス国鉄クラス317電車 ・ イギリス国鉄クラス319電車 ・ イギリス国鉄クラス321電車 ・ イギリス国鉄クラス322電車 ・ イギリス国鉄クラス370電車 ・ イギリス国鉄クラス373電車 ・ イギリス国鉄クラス416電車 ・ イギリス国鉄クラス465電車 ・ イギリス国鉄クラス47ディーゼル機関車 ・ イギリス国鉄クラス482電車 ・ イギリス国鉄クラス485・486電車 ・ イギリス国鉄クラス485電車 ・ イギリス国鉄クラス486電車 ・ イギリス国鉄クラス66ディーゼル機関車 Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク イギリス国鉄クラス370電車 ： ウィキペディア日本語版 イギリス国鉄クラス370電車[いぎりすこくてつくらす370でんしゃ] イギリス国鉄クラス370電車 (British Rail Class 370) はイギリス国鉄による先進旅客列車の試作車両である。「APT-P」ともよばれている。 == 概要 == APT-Pは「Advanced Passenger Train Prototype」を略したものである。先進旅客列車の初期のものはガスタービン式であったが、クラス370では25000Vの電気式となっている。製造はイギリス国鉄傘下のブリティッシュ・レール・エンジニアリング社のダービー工場にて行われた。 1編成14両で、両端に制御車を配し、両制御車から6両目までが連接台車となっていた（画像参照）。ボギー台車の動力車を編成中央に2両置き、動力車に設置されたパンタグラフから集電した（画像参照）。3編成つくられ、制御車1両が予備としてつられたため、車両数は43両であった。編成中には1等車、2等車、食堂車がそれぞれ2組みあり、動力車を境にして2つの列車を組み合わせた構造になっていた。動力車は通常、車内を通過することは出来なかった。 APT-Pは英国内において当時史上最強の出力であった。8台の駆動モーターで中間の2両の動力車を駆動してトータルで8000英馬力 (≒6000kW) に達した。1979年12月20日には時速162.2マイルを記録し、以後23年間記録を保持した〔http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/kent/3108973.stm〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「イギリス国鉄クラス370電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.