|
オイスターベイ支線（）とはニューヨーク州にあるロングアイランド鉄道が所有・運行する鉄道路線およびサービスである。この支線はミネオラ駅のすぐ東で本線から分岐し、北および東へ進みオイスターベイまで結ぶ〔LIRR map ''MTA'' Retrieved 2009-07-12〕。 == 歴史 == 現在オイスターベイ支線として知られているものの第一段階は1865年1月23日にグレンコーブ支線鉄道 () として知られるグレンヘッドへ続くロングアイランド鉄道の支線として開業した〔 ''Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society'' Retrieved 2009-07-12〕。2年後、同鉄道はグレンコーブへ延伸され〔 ''Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society'' Retrieved 2009-07-12〕、1869年4月19日に同線はさらにローカスト・バレーへ延伸された〔 ''Pennsylvania Railroad Technical and Historical Society'' Retrieved 2009-07-12〕。最後にオイスターベイへ4マイル延伸されるまで、同線は20年間ローカスト・バレーが終端であった。オイスターベイまで建設する理由の1つは、ニューイングランドへの接続を作ることであった。大きな桟橋（現在はフラワーズ・オイスター・カンパニー () が所有）が客車のフェリーの上への積み込みを容易にするために建設された。かつては不可能と思われていたニューヨークからボストンへの陸路のサービスが開始されたため、サービスは数年間しか続かなかった。 1928年まで、への直接接続がミネオラ駅のすぐ東に存在した。この分岐線は本線と交差し、しばしばとガーデンシティ支線 () と呼ばれたデルタ線の終端で終了ていた。この支線の旅客営業が廃止されるまで旅客はミネオラ駅で両線を乗り換えた〔Former Mineola to West Hempstead Branch (Unofficial LIRR History Web Site) 〕〔 Mineola Station History (Steve Lynch's LIRR Maps, Photos, Charts, etc.) (TrainsAreFun.com)〕。 2009年には、LIRRはローカスト・バレー駅とオイスターベイ駅の間にあるウェスト・ショア・ロードを跨ぐ橋を取り替えた〔Vans Replace Oyster Bay Trains Weekend of November 21-22 (MTA-LIRR News; November 2009) 〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「オイスターベイ支線」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|