翻訳と辞書 Words near each other ・ オセール ・ オセールのレミ ・ オセールのレミギウス ・ オゼアス ・ オゼアス・レイス・ドス・サントス ・ オゼソウ ・ オゼソウ属 ・ オゼッラ ・ オゼッラ・FA1 ・ オゼッラ・FA1B ・ オゼッラ・FA1C ・ オゼッラ・FA1D ・ オゼッラ・FA1E ・ オゼッラ・FA1F ・ オゼッラ・FA1G ・ オゼッラ・FA1H ・ オゼッラ・FA1I ・ オゼッラ・FA1L ・ オゼッラ・FA1M ・ オゼッラ・スクアドラ・コルセ Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク オゼッラ・FA1C ： ウィキペディア日本語版 オゼッラ・FA1C[おぜっらえふえい1しー] オゼッラ・FA1C (Osella FA1C) はオゼッラ・スクアドラ・コルセがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはジョルジオ・ヴァレンティーニ。FA1Cはからにかけて15戦に出走、1982年に3ポイントを獲得した。これはオゼッラにとって初のポイント獲得となった。FA1Cはまた、リカルド・パレッティが死亡事故を起こした車両でもある。 ==開発== FA1Cはジョルジオ・ヴァレンティーニが設計した。前作までのアルミ製セミモノコック構造に変えて、完全なアルミニウム製モノコックを採用している〔Hodges: ''Rennwagen von A–Z nach 1945.'' 1994, S. 205.〕。車体は空気の吸引効果を高めるために大型化された。シャシーとエンジンに関しては前作と変わらず、コスワースDFVを搭載した〔Hodges: ''A–Z of Grand Prix Cars.'' 2001, S. 206.〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「オゼッラ・FA1C」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.