|
キ60は第二次世界大戦中に試作された日本陸軍の戦闘機である。開発・製造は川崎航空機、設計は土井武夫。 == 概要 == 1939年（昭和14年）、日本陸軍は、欧米各国の最新鋭戦闘機並の高速で重武装の本格的な重戦闘機の開発を企図した。開発は機体に載せる発動機を液冷式とすることにしたため、この形式の発動機に慣れているということで川崎に任されることになった。 発動機には日本製に適当な物がないことから、ドイツから輸入されたDB601A（出力1,100hp）が搭載されることになった。なお、後を追う形で開発されたキ61（後の三式戦闘機）は、これを国産化したハ40を搭載している（日本の液冷式発動機搭載機は発動機のトラブルに悩まされることが多かったが、本機はドイツから輸入したオリジナルのエンジンを搭載した為に発動機不調は発生しなかったといわれる）。 キ60の試作機は、1941年（昭和16年）3月に完成した。液冷式発動機を搭載した先細りの機首や高速性追求のための高翼面荷重の機体は、おおよそ当時の日本製の機体のイメージとは異なるものだった。また武装は、12.7mm機銃×2挺と20mm機関砲×2門という当時の日本の戦闘機としては強力なものを備えていた。 1941年（昭和16年）6月、研究用に輸入されていたBf 109Eと中島製のキ44（後の二式単座戦闘機）との間で比較審査が行われたが、速度や操縦性は他の2機種より優れていたものの、水平加速性能と旋回性でキ44より劣り、DB601の整備にも手間がかかることがわかったため、陸軍ではキ44の開発を推進することになり、本機の開発は中止されることになった。その後の、1941年（昭和16年）12月に初飛行したキ61がキ60より速度と格闘性能で優れていたことも、本機の開発中止の一因と言われている。 総生産機数は試作機3機である。そのうち2機はキ44の増加試作機とともに独立飛行47戦隊に配備されたが、実戦に参加しないうちに2機とも事故で失われた。残りの1機は終戦時まで残存していた。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「キ60 (航空機)」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Kawasaki Ki-60 」があります。 スポンサード リンク
|