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ディアマンテ（''Diamante'' ）は、三菱自動車工業がかつて製造・販売していた上級乗用車である。 == 歴代モデル == === 初代（1990年-1997年） === * 1989年の第28回東京モーターショーに参考出品され1990年5月にギャランΣハードトップ/エテルナΣハードトップの実質的な後継車として発売された。 * 当時、このクラスの上級セダンはFRの駆動方式を採用するのが定番であったが、ディアマンテはFFの駆動方式を採用。また、発売当初より4WDの設定があり、当時の上級セダンでは珍しかった（後にはFFのみの設定となった）。 * BMW風の若々しくスポーティでスタイリッシュなスタイルの3ナンバー専用ボディーに、マルチビジョンや三菱インテリジェントコックピットシステム、電子制御サスペンションに4WS等のハイテク装備を多数採用、排気量2.0Lから4.0Lまでの自動車税の見直しに合わせ、税区分に合致する3種類のV6エンジン（3.0L、2.5L、2.0L）を投入し、比較的低い価格帯でFF以外に4WDも（当時このクラス以上のセダンで4WDが選べるのは画期的であった）選べると言う選択肢の広さもあり、ユーザーの好評を得て1990年-1991年日本カー・オブ・ザ・イヤーも獲得する。 * 初代ディアマンテをベースに開発されたセダン「シグマ」は事実上の姉妹車であり、GTO/3代目デボネアはこの型のディアマンテをベースに作られており、韓国・現代自動車の3代目ソナタとマルシャーもこの世代のディアマンテのプラットフォームを用いている。 * なお、ハードトップのフルモデルチェンジ後もステーションワゴンはそのまま1997年まで継続生産された。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「三菱・ディアマンテ」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Mitsubishi Diamante 」があります。 スポンサード リンク
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