翻訳と辞書 Words near each other ・ フェラーリ・348tb ・ フェラーリ・360 ・ フェラーリ・360モデナ ・ フェラーリ・365BB ・ フェラーリ・365GT/4・2+2 ・ フェラーリ・365GT4BB ・ フェラーリ・365GTB/4 ・ フェラーリ・365GTC/4 ・ フェラーリ・365P ・ フェラーリ・375F1 ・ フェラーリ・400 ・ フェラーリ・412 ・ フェラーリ・412T1 ・ フェラーリ・412T2 ・ フェラーリ・456 ・ フェラーリ・456GT ・ フェラーリ・458 ・ フェラーリ・458イタリア ・ フェラーリ・488GTB ・ フェラーリ・500 Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク フェラーリ・400 ： ウィキペディア日本語版 フェラーリ・400 フェラーリ・365GT4・2+2、フェラーリ・400、フェラーリ・412はいずれも、イタリアのスポーツカーメーカー・フェラーリが生産した2+2座席グランツーリスモ。基本的に同じボディ・シャシ設計で1972年から1989年まで生産された。 == 365GT4・2+2 == 365GTB/4（デイトナ）のシャシを用いて作られた2+2バージョンは1971年に登場した365GTC/4になるはずであったが、そのスタイリングは不評で、デイトナの影に隠れた存在になってしまい、わずか2年間に500台が生産されたに過ぎなかった。そこで365GTC/4に代わる2+2モデルとして開発されたのが365GT/4・2+2で、フェラーリの中では実用性の高い豪華なGTカーとしての役割を担う存在である。 デザインは365GTC/4と同じく、フェラーリの慣例通りピニンファリーナが担当した。ファストバックだった365GTC/4とは対照的な、一見2ドアセダンのようなスタイルであったが、クリーンでエレガントなプロポーションを持ち、結果的に非常に長い商品寿命を保つことになった。 エンジンはデイトナと同じフェラーリ伝統の60度V型12気筒で、デイトナが365BBにバトンタッチしてからはフェラーリ唯一のV12フロントエンジン搭載車となった。V型12気筒・4カムシャフト・6基のウェーバー製キャブレターによって、最高出力は340PS（デイトナは352PS）であった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「フェラーリ・400」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.