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フランス国鉄CC7100形電気機関車（-こくてつせーせー7100がたでんききかんしゃ）は、フランス国鉄(SNCF)の直流電気機関車である。 == 概要 == 第二次世界大戦後間もない1949年に、まず試作車としてCC7000形が2両（CC7001，CC7002）製造された。 この試作車を基に、量産機として、CC7100形が1952年～1955年にかけて58両（CC7101～C7158）がアルストムにて製造された。 箱型車体で、前面に細長の2枚窓を有する。腰部に帯を締め、その帯を境に、上下で異なる緑色の濃淡の塗り分けとなっている（後年、帯の色は青色に塗装されている）。側面は4枚の円形窓を特徴とする。集電装置はパンタグラフを2基装備する。 PLM本線（パリ - リヨン間）を中心に、フランス南部の直流電化区間で運用された。当初は急行「ル・ミストラル」を始めとした特急・急行旅客列車を牽引したが、晩年は普通列車や貨物列車の牽引に充当された。モーリエンヌ線（シャンベリ - モダーヌ間）向けの6両は、同線がかつて第三軌条方式（直流1500V）で電化されていたため、架空電車線方式に変更される1976年までは集電靴を装備していた。 1980年代には大規模な更新工事が行われ、その際、スカートの撤去、ヒサシの取り付け、フランス国鉄標準形の前照灯・標識灯への交換などが行われた。 1985年より引退が始まり、2001年に全機が引退した。試作車のCC7000形は、2000年までに引退している。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「フランス国鉄CC7100形電気機関車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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