|
プジョー・3008（''Peugeot 3008'' ）はフランスの自動車メーカー、プジョーが生産・販売するクロスオーバーSUV。三菱自動車からOEM供給を受けている4007とは違い、308をベースとしたプジョー初の自社開発・自社生産SUVである。 2008年のパリモーターショーで発表されたコンセプトカー「プロローグHybrid4」をルーツとし、2009年3月のジュネーブショーで市販仕様が公開され、同年5月のフランスでの発売を皮切りに順次、各市場に投入を開始した。日本市場へは2010年6月1日より導入を開始、グレード展開はベーシックな『Premium』とラグジュアリーな『Griffe』の2機種。 ワゴン、MPV、SUVそれぞれの良さを採り入れたクロスオーバーモデルという位置づけである。 == メカニズム == エクステリアはモノフォルム形状を採り入れ、ボンネットとキャビンを明確に分けないプロポーションとしたことで、全長4,365mm×全幅1,835mm×全高1,635mm、ホイールベース2,615mmという比較的コンパクトなサイズでありながら、高効率なパッケージを実現した。 またインテリアはラゲッジルームのフロア高を3段階に調整可能とすることで、積載性の向上とリアシートの完全なフラット化をも実現している。荷室容量はラゲッジボードの高さまで荷物を積む場合で512L、シートを格納したフル積載時で1,604Lの容量がある。 幅x長さ＝1,202mmx1,382mmと大きいパノラミックガラスルーフをはじめ、バイキセノンディレクショナルヘッドランプ、レザーシート（『Griffe』のみ）、左右独立調整式オートエアコン、クルーズコントロール、ポップアップ式のヘッドアップディスプレイ、後席用送風口、自動防眩式ルームミラー、6エアバッグ、ESPなど、クラスを超えた豪華さが自慢である。 エンジンは欧州では1.6L（120PSと156PS）のガソリンと1.6L（110PS）と2L（150PSと163PS）のHDiをラインアップするが、日本市場へは308やシトロエン・C4などにも搭載される1.6L・直噴ターボガソリンエンジンのみが組み合わされる。最高出力156PS/最大トルク24.5kg-mを誇ると同時に、優れた燃費性能をも実現させている。2011年にはディーゼルハイブリッド4WDの追加も予定されている〔『使い勝手と価格で勝負！スペース重視のNew Car』(6/6) 2009年8月6日 ''X BRAND，DIME''〕。トランスミッションは各エンジンに6MTの設定もあるが、日本向けは6ATのみである。 走行性能についてもFFを採用しながらも機動性を高める「ダイナミックロールコントロール」と「グリップコントロール」をプジョー車で初めて採用。前者はリアサスペンションの搭載される車体のロールを抑えるためのシステムであり、後者はマッド＆スノータイヤとモード切替式のトラクションで構成される。モードは「標準」「雪道」「オフロード」「砂地」「ESPオフ」の5種を任意に選択でき、トラクションコントロールが各路面の状況にあわせて適切な作動を行う。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「プジョー・3008」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|