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クリッパー（''CLIPPER'' ）はプリンス自動車工業が製造・販売していた小型/中型トラックである。1966年のプリンス自動車工業と日産自動車の合併後も引続き製造され、日産・プリンス店で販売された。 2003年に三菱自動車工業よりOEM供給を受ける日産初の軽商用車の車名として復活した。2014年にスズキからのOEM供給に変更された（日産・NV100クリッパーを参照）。 == 歴史 == === 初代（1958年-1966年） === *1958年10月 - 富士精密工業（後のプリンス自動車工業）より、「プリンスキャブオーバー（AKTG-1型 1955年4月発表）」の後継車種としてAQTI-1型クリッパー発売。ラジエータグリルがなく、楕円形の穴が2列上下に3つずつ並んだデザインが特徴的であった。3人乗り、2t積で直列4気筒OHV 1,484cc GA30型エンジン（60PS/4,400rpm、10.75kgm/3,200rpm）を搭載した。ボディ製作は昭和飛行機に委託していた。トラックのほかにパネルバン、マイクロバスがラインナップされた。 *1960年7月 - AQTI-2型クリッパー発売。直列4気筒OHV GA4型（70PS/4,800rpm、11.5kgm/3,600rpm）を搭載する。 *1961年2月 - 「スーパークリッパー（BQTI-1型）」発売。クリッパーとの外観の違いはエンブレム程度であった。直列4気筒OHV 1,862cc GB30型（80PS/4,800rpm、14.9kgm/3,200rpm）を搭載する。 *1962年5月 - BQTI-2型スーパークリッパー発売。ロングボディーを追加。 *1963年3月 - 国産中型キャブオーバートラック初となる4灯式ヘッドランプを採用。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「プリンス・クリッパー」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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