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GG1は、アメリカ合衆国のペンシルバニア鉄道（PRR、通称Pennsy）が開発・保有した電気機関車の一形式である。 その流線型ボディの強烈な印象によって、世界的に知られた有名な機関車であり、技術面でユニークな試みの多いペンシーの車両の中でも代表的な存在である。本機は試作機の元の設計から、量産機では大きな修正が入っている。この修正は著名なデザイナーのレイモンド・ローウィによるもので、「口紅から機関車まで」手がけた彼の著名な成果の一つとなった。GG1に先行して製造されたP5aの後期型とそのデザインを踏襲したGG1試作機4800号機にはローウィは関わっていない。 1934年から1943年にかけ、電装品はGEとWH、走行系は大手機関車メーカーのボールドウィン社で製造され、初期の15両がGEで組み立てられた後124両がペンシルバニア鉄道アルトゥーナ工場で組み立てられ合計139両が製造された。その後、ペンシルバニア鉄道の事業を引き継いだ各鉄道で、1980年代の初めまで営業に使われた。 ==構造== 全長79フィート 6インチ (24.2メートル)、自重477,000ポンド (約216t)という、大型機関車である。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ペンシルバニア鉄道GG1形電気機関車」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 PRR GG1 」があります。 スポンサード リンク
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