|
マイタウン・ダイレクトバスとは、京成バスをはじめとする京成グループのバス会社が運行する、東京駅方面から千葉県内を結ぶ通勤高速バスの愛称である。 東京都心と千葉県内間の通勤高速バスについては、およそ40年前に当時の運輸省から構想が打ち出されたものの、当時は道路整備が充分でなく先送りされた経緯がある。しかし、現在は東関東自動車道や首都高の整備も進んでいることから、｢マイタウン・ダイレクトバス｣として、鉄道駅から距離のある新浦安地区と千葉北インターチェンジ周辺地区より、都心までを｢ダイレクト｣に結ぶ通勤高速バスが計画された。混雑する鉄道を利用することなく、また駅までの路線バス運賃、ならびにそこから都心までの鉄道運賃を合わせたものと同等のバス運賃〔パームアンドファウンテンホテルよりベイシティバス11系統、21系統など・JR線利用（新浦安駅経由）で東京駅まで430円、秋葉原駅まで510円。長沼原町より京成バス稲31系統または稲32系統（稲毛駅からJR総武線経由）で東京駅まで920円、潮見駅まで840円。〕で都心へ行くことができることをアピールしている。他の同社高速バス同様、無線を活用した渋滞回避運行が行われている。 == 沿革 == * 2009年3月31日 - 新浦安ルート運行開始。 * 2009年5月13日 - 新浦安ルートでPASMO導入。 * 2009年5月20日 - 千葉北ルート運行開始。同時にPASMO導入。 * 2009年7月24日 - 千葉北ルート、草野車庫・花見川消防署前間に「長沼」停留所新設。 * 2009年9月16日 - 新浦安ルートダイヤ改正、平日ラッシュ時間帯の増便と土休日の減便、東京駅止まりの便とTDR発着便の新設など。 * 2009年9月19日 - 千葉北ルート、ヴィルフォーレ稲毛・ワンズモール間に「萩台入口」停留所新設。「ちばきたライナー」の愛称を同時期より使用。 * 2010年2月16日 - ちばきたライナー、ダイヤ改正。朝夕の充実、総武快速線の津田沼以遠最終便を逃しても大丈夫な深夜便の設定（東京駅24:15発）、土休日の減便など。 * 2010年9月1日 - ユーカりが丘ルート運行開始（以降の新路線は運行開始時よりPASMO対応）。 * 2010年9月16日 - 千城台ルート運行開始。 * 2011年11月16日 - ユーカリが丘ルートダイヤ改正、平日ラッシュ時間帯の増便と千葉北ICルート（志津経由）の減便など。 * 2012年4月8日 - 千葉市ベイエリア方面ルート運行開始。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「マイタウン・ダイレクトバス」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|