翻訳と辞書 Words near each other ・ ミナルディ (競走馬) ・ ミナルディ PS04B ・ ミナルディチームUSA ・ ミナルディ・M02 ・ ミナルディ・M185 ・ ミナルディ・M185B ・ ミナルディ・M186 ・ ミナルディ・M187 ・ ミナルディ・M188 ・ ミナルディ・M189 ・ ミナルディ・M190 ・ ミナルディ・M191 ・ ミナルディ・M192 ・ ミナルディ・M193 ・ ミナルディ・M194 ・ ミナルディ・M195 ・ ミナルディ・M195B ・ ミナルディ・M197 ・ ミナルディ・M198 ・ ミナルディ・PS02 Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク ミナルディ・M190 ： ウィキペディア日本語版 ミナルディ・M190[みなるでぃえむ190] ミナルディ・M190（''Minardi M190''）は、ミナルディが1990年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはアルド・コスタ。 == 開発と経緯 == シーズンの序盤2戦はM189Bが投入され、M190は第3戦のサンマリノGPがデビュー戦であった。M189に比べるとノーズの先端が鋭く尖っているのが特徴だった。エンジンは市販型のコスワースDFRだったが、M190のデビューに合わせて、翌1991年からフェラーリ製V12エンジンを獲得することが発表された。 ドライバーはエースのピエルルイジ・マルティニと、前年スポット参戦したパオロ・バリッラのコンビ。マルティニはサンマリノGP予選中に足を骨折して決勝出場を断念し、チームの上げ潮ムードに水を差してしまった。 M190は信頼性に欠け、マルティニは完走5回、バリッラは完走4回に予選落ち6回と、見るべき成績を上げることはできなかった。バリッラはスペインGPでチームを離脱し、ジャンニ・モルビデリが残る2戦でドライブしたものの、いずれもリタイアに終わった。チームはシーズンを通してポイントを獲得することはできなかった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ミナルディ・M190」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.