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ラウンドアバウト（〔 ラウンダバウト〕、日本語：）とは交差点の一種である。3本以上の道路を円形のスペースを介して接続したもので、この円形のスペースの真ん中には中央島と呼ばれる、円形の通行できない区域がある。車両はこの中央島の周りの環状の道路（環道）を一方向に（右側通行なら反時計回り、左側通行なら時計回り）通行する。 円形道路の交差点をあらわす単語にロータリー交差点（円形交差点）もあるが、本項では特に断らない限り、ラウンドアバウト（環状交差点）とは環状の道路に信号や一時停止箇所がないなどの特徴をもったロータリーの一種、つまり現代的なラウンドアバウト（）を指し、そのような特徴を持たないロータリー（現代的ラウンドアバウトではないロータリー）とは区別して扱う。 円形道路の交差点をあらわす単語にロータリー交差点（円形交差点）もあるが、本項では特に断らない限り、ラウンドアバウト（環状交差点）とは環状の道路に信号や一時停止箇所がないなどの特徴をもったロータリーの一種、つまり現代的なラウンドアバウト（）を指し、そのような特徴を持たないロータリー（現代的ラウンドアバウトではないロータリー）とは区別して扱う。 == 歴史 == === 景観のための円形交差点 === 1625年、ロンドンに辻馬車が登場。ほどなく、パリにも登場している。1662年、ブレーズ・パスカルはパリで乗合馬車「5ソルの馬車」を創業する。馬車のスムーズな交差点通過の必要性から、カーブを大きく取り中央に島が作られて、必然的にロータリーが形成されてきた。 円形交差点は19世紀後半からヨーロッパで作られはじめた。この時期の円形交差点は都市の中心部などに景観上の工夫・として考案されたものである。例えばシャルル・ド・ゴール広場 （エトワール広場）の建設当初の目的は、もともと5本の道路が集まる広場であり、中心に凱旋門が建造されて、環状の道路をもつ交差点になったのである。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ラウンドアバウト」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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