翻訳と辞書 Words near each other ・ ランチア・テーシス ・ ランチア・テージス ・ ランチア・テーマ ・ ランチア・ディアロゴス ・ ランチア・デドラ ・ ランチア・デルタ ・ ランチア・デルタS4 ・ ランチア・デルタ・S4 ・ ランチア・ハイエナ ・ ランチア・フェドラ ・ ランチア・フラミニア ・ ランチア・フラヴィア ・ ランチア・フルヴィア ・ ランチア・プリズマ ・ ランチア・ベータ ・ ランチア・ベータ・モンテカルロ ・ ランチア・ムーザ ・ ランチア・ラムダ ・ ランチア・ラリー ・ ランチア・ラリー037 Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク ランチア・フラミニア ： ウィキペディア日本語版 ランチア・フラミニア フラミニア（''Flaminia'' ）は、イタリアの自動車メーカー・ランチアが1957年から70年まで12,633台製造・販売した大型高級乗用車である。イタリア大統領の公用車などに用いられた、当時のイタリアの代表的なプレステージカーであり、そのシャシーにはピニンファリーナ・ツーリング・ザガートが腕を奮い、クーペやカブリオレなど数々のスペシャルボディも架装された。フラミニアの名は同社の伝統に従い、古代ローマの街道名から取られている。 == 概要 == ヴィットリオ・ヤーノ設計の傑作中型車アウレリアの後継車として企画された。技術的に最大の特徴は1920年代の傑作車ラムダ以来のスライディングピラー式前輪独立サスペンションを通常のダブルウイッシュボーン式に改めたことで、これによって従来のランチア各車の弱点であった「ランチア・トレモロ」と呼ばれるステアリングに伝わる微振動が克服された。後輪はアウレリア以来のド・ディオン式で、同様にギアボックスとデフが一体でリアに置かれるトランスアクスル方式も継承された。V6エンジンの基本設計もアウレリアのものが継承された。ブレーキは最初の約500台を四輪ドラムで生産後、当時まだ珍しいダンロップ製4輪ディスクに変更された。 4ドア・ベルリーナと2ドアクーペのボディは1956年のトリノ自動車ショーでデビューしたアウレリア・ベースのピニンファリーナの傑作プロトタイプ「ランチア・フロリダ」（観音開きの4ドアセダン）、「フロリダll」（2ドアクーペ、バッティスタ・ピニンファリーナのパーソナルカーに用いられた）をベースにしたものであった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ランチア・フラミニア」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.