翻訳と辞書 Words near each other ・ リジェ・JS27 ・ リジェ・JS29 ・ リジェ・JS31 ・ リジェ・JS33 ・ リジェ・JS35 ・ リジェ・JS37 ・ リジェ・JS39 ・ リジェ・JS41 ・ リジェ・JS43 ・ リジェ・JS5 ・ リジェ・JS7 ・ リジェ・JS9 ・ リジェ・リシエ ・ リジッター企画 ・ リジットアクスルサスペンション ・ リジッドアクスル ・ リジッドカラー ・ リジッドタイプカヤック ・ リジッドバンドモデル ・ リジッドフレキシブル基板 Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク リジェ・JS7 ： ウィキペディア日本語版 リジェ・JS7[りじぇじぇいえす7] リジェ・JS7は、リジェチームが主に1977年シーズンのF1参戦に用いたフォーミュラカーである。1977年開幕戦アルゼンチンGPでデビューし、翌1978年シーズンの第6戦ベルギーGPまで使用された（改良型JS7/9を含む）。1977年第8戦スウェーデンGPにおいて、リジェチームに初優勝をもたらした。 == 概要 == 1976年用のマシンJS5のシャーシ設計を基本的に踏襲しているが、空力を大幅に手直しした。マシンカラーは前年同様、スポンサー色のジタン・ブルーに彩られていたが、ウイングやノーズ形状がフェラーリ・312Tに似ていたため、ブルー・フェラーリとあだ名された。JS5に比してエンジン全高を30mm下げ、低重心化を図ることでマトラV型12気筒の515馬力といわれる高出力を効率よく走りに反映させることを狙った。 1978年シーズンには、ギアボックスを変更しホイールベースを延長した改良型JS7/9が開幕から用意され、ニューマシンJS9の投入後も併用された。JS7/9では他にリアサスペンションのモディファイと燃料タンクのシートバック化による容量増大やフロントのワイドトレッド化が図られた。また新ギアボックスではシフトの重さが軽減された。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「リジェ・JS7」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.