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ロサンゼルス上水路（ロサンゼルスじょうすいろ）はアメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルスの上水道をまかなう上水路である。 ロサンゼルス上水路は2つある。一次ロサンゼルス上水路、1913年開削の別名「オウエン谷上水路」と1970年完成の二次ロサンゼルス上水路である。〔The Story of the Los Angeles Aqueduct 〕 ==一次ロサンゼルス上水路== 元祖ロサンゼルス上水路はカリフォルニアのオウエンス川からカリフォルニアのロサンゼルス市へ上水を引く。アイルランド移民の自己流技師でロサンゼルスの水電力長のウイリアム・ムルホランドにより設計された。 この企画は、1905年に2,450万ドルの予算で開始された。その建設に5,000名の人足が雇用され、1913年に完成した。〔A Hundred or a Thousand Fold More Important 〕それは、約356キロメートル（223マイル）の3.65メートル（12フィート）鋼管、193キロメートル（120マイル）の鉄道線路、2つの水力発電所、274キロメートル（170マイル）の送電線、386キロメートル（240マイル）の電話線、1つのセメント工場と805キロメートル（500マイル）の道路からなる。 水路は、重力落下式なのでそこそこに自律的であり、経費が安く抑えられる。〔"The Owens Valley Is the Only Source" 〕1928年に聖クラリタ峡谷とベンチャラ郡に洪水をもたらした「聖フランシス堰」の破滅的損壊はムルホランドを失脚させ、金銭的に破滅させた と、数年前に立ち退かされたオウエンズ谷の百姓のストライキを除けば、よく機能し現在も使われている。 ロサンゼルス上水路の建設により、オウエンズ谷の農業は壊滅し、オウエンズ湖の生態系に被害を与えた。ウイリアム・ムルホランドとその仲間、ロサンゼルス・タイムスの編集者 ハリソン・グレイ・オーチスは、詐欺的戦略を用いてオウエンズ川の水利権を得たとして批判される。しかし、ロサンゼルスの発展には上水路は不可欠であったので、その立場も理解された。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「ロサンゼルス上水路」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Los Angeles Aqueduct 」があります。 スポンサード リンク
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