翻訳と辞書 Words near each other ・ 中越理恵子 ・ 中越紛争 ・ 中越線 ・ 中越豊光 ・ 中越通運 ・ 中越運送 ・ 中越鉄道 ・ 中越鉄道甲1形蒸気機関車 ・ 中越鉄道甲2形蒸気機関車 ・ 中越鉄道甲3形蒸気機関車 ・ 中越鉄道甲4形蒸気機関車 ・ 中越鉄道甲5形蒸気機関車 ・ 中越銀行 ・ 中越駅 ・ 中越高校 ・ 中越高等学校 ・ 中足指(趾)節関節、MTP関節 ・ 中足指節関節 ・ 中足横靭帯 ・ 中足趾節関節 Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク 中越鉄道甲4形蒸気機関車 ： ウィキペディア日本語版 国鉄1025形蒸気機関車 1025形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。 == 概要 == この機関車は1913年（大正2年）、ドイツのアーノルト・ユンク(Arnold Jung Lokomotivfabrik)が中越鉄道向けに1両（製造番号2061）を製造した、車軸配置0-6-0(C)の飽和式・2気筒単式のサイド・ウェルタンク機関車である。水タンクは、サイドタンクの前半部、通常のウェルタンクと同様のボイラー下部の台枠内のほか、台枠の後端部内にも設けられている。これは重量配分の関係であると推定される。石炭庫はサイドタンクの後半部分であるが、後年運転室後部に増設された。形態的には、当機の1年前に製造された新宮鉄道B形（後の鉄道省70形）との類似点が認められる。 本形式は、中越鉄道の甲4形（6）で、1920年（大正9年）9月1日付けで同鉄道が買収されたことにより、国有鉄道籍を得たものである。国有化に際して、1025形（1025）と改番されたが、1923年（大正12年）には加越鉄道（後の加越能鉄道加越線）に払い下げられ、同社の3として1952年（昭和27年）まで使用された。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄1025形蒸気機関車」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.