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京都電燈株式会社（きょうとでんとう）は、1888年（明治21年）に創立された日本の電力会社。 関西から北陸にかけての地域をテリトリーとした。 戦時統制によって1942年（昭和17年）に解散。 日本初の営業用水力発電である琵琶湖疏水の蹴上発電所（発電所は京都市営）から生み出される当時としては大量の電力を背景として、発電コストを低下させ電灯料金も引き下げ、電灯の本格的普及に貢献した。また京都電燈から供給される豊富な電力は、京都市の産業振興に大きく貢献し、日本初の路面電車である京都電気鉄道（後に京都市電へ買収）を1895年（明治28年）に走らせる事にもつながった。 == 沿革 == 京都電燈は、1888年（明治21年）4月、京都電燈会社（1893年（明治26年）2月に京都電燈株式会社に改称。）として創立した。翌1889年（明治22年）7月21日に全国で4番目の電燈会社として、高瀬川西岸に社屋を設け営業を開始した。 当初は会社敷地内で石炭による火力発電を行い、直流による近距離低圧配電を行った。 琵琶湖疏水の蹴上発電所が市営事業として営業を開始した後、1892年（明治25年）に京都電燈は火力発電を廃止し蹴上発電所からの電力の供給を受けることを願い出、許可を受けた。これを契機に低圧直流から高圧交流への転換を行った。 石炭火力は1894年（明治27年）にいったん全廃するものの、その後需要の増加に伴い復活し、1900年（明治33年）には新たな火力発電所である東九条発電所を着工することとなった。 その後、1914年（大正3年）からは京都府と福井県において鉄道業を行うようになる。これは安定した電力の供給先を確保するのが目的で、戦前は東京電燈（後の江ノ島電鉄線や東武伊香保軌道線などが該当）など多くの会社で行われていた。1918年（大正7年）には、嵐山電車軌道を合併した。 1925年（大正14年）9月27日 にはそのノウハウを生かして叡山線を開業。1927年（昭和2年）には子会社として鞍馬電気鉄道を設立する。そして沿線のバス会社と猛烈な乗客争奪合戦を繰り広げた後傘下に収め（京都バスの前身）、事実上、洛北、嵐山方面の交通機関を一手に担うこととなる。 戦時統制により、1941年（昭和16年）に発送電部門と配電部門の出資命令が出された。 鉄道業等の陸上輸送事業は、1942年（昭和17年）3月に京福電気鉄道として分離発足した。 同年4月1日に発送電部門を日本発送電、配電部門を関西配電、北陸配電に出資、以降清算に入り、1944年（昭和19年）に、清算を完了した。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「京都電燈」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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