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全日空羽田沖墜落事故（ぜんにっくう はねだおきついらくじこ）は、1966年2月4日に東京湾の羽田空港沖で起きた全日空のボーイング727-100型機の墜落事故である。合計133人全員が死亡し、単独機としては当時世界最悪の事故となった。 == 事故の経緯 == ===目視飛行への変更=== 事故機の全日本空輸60便ボーイング727-100型機（JA8302、1965年製造）は、1966年2月4日の午後6時に千歳空港を出発し、目的地である羽田空港へ向かった。 60便は東京湾上空まで問題なく飛行を続けたが、東京湾に差し掛かる際、計器飛行 (IFR) による通常の着陸ルートをキャンセルし、有視界飛行 (VFR) により東京湾上空でショートカットする形での着陸ルートを選択した。 このルート変更の理由は不明であるが、当時は現在のように計器飛行方式 (IFR) が義務付けられておらず、飛行中に機長の判断でIFRで提出したフライトプランをキャンセルし、目視による有視界飛行方式 (VFR) に切り替える判断が容認されていた〔神田好武「神田機長の飛行日誌」イカロス出版、2010年、187頁〕。そのため、航空路を無視したり、最大巡航速度（マッハ0.88）で巡航するなどして、東京・大阪27分、東京・札幌46分といった"スピード記録"を競うパイロットもいたという〔神田、前掲書、188頁〕。 なお60便の近くには、日本航空の沖縄・那覇空港からの国際線〔当時、沖縄はアメリカ合衆国占領下であったため、出入国管理の必要な国外扱いだった〕として運行中のコンベア880機が飛行しており、60便を目撃していた。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「全日空羽田沖墜落事故」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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