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台湾鉄路管理局EMU100型電車
EMU100型電車（EMU100がたでんしゃ）は、台湾鉄路管理局（台鉄）の中長距離用交流電車で、台鉄が初めて導入した電車列車。1978年8月15日より自強号として営業運転を開始。当形式はイギリスより導入されたため、台湾の鉄道ファンには英国の少女、英国の貴婦人、英国婆仔（イギリスレディ）と呼ばれていた〔。
== 概要 ==
台湾では1977年に西部幹線の縦貫線での電化事業進行に合わせ、台鉄はアメリカのゼネラル・エレクトリック社からE200型、E300型電気機関車を導入すると同時に、イギリスのゼネラル・エレクトリック・カンパニー（GEC：現在はアルストムに吸収）よりE100型電気機関車と13編成65両のEMU100型電車を導入することになった〔〔〔〔。
EMU100型はイギリス国鉄の車輌製造部門のブリティッシュ・レール・エンジニアリング会社（BREL）とゼネラル・エレクトリック・カンパニー（GEC）がマーク2客車の車体を元に設計し、1977年2月よりBRELのヨーク工場で製造、1978年1月から10月にかけて船便で台湾に到着し、試運転の後に1978年8月15日、「電特快」の名義で正式に営業運転を開始した（後の自強号）。DR2700型気動車で運転されていた光華号を置き換えた。
しかし列車運行開始から1ヶ月も経たずに空調系統やモーター系統の故障問題や、電源車の主変圧器の過重、台車強度の劣化など列車の安全運行に支障が現れた。このためEMU100型は全面的に運行を取りやめて，台鉄とBRELによる改良工事が行われ、4ヶ月後には改善された。1979年1月2日より営業運転を再開。同年7月1日の西部幹線全線電化完成に間に合わせた。時速120キロで台北駅と高雄駅の間を4時間10分で走破し、DR2700型気動車での光華号の記録を更新することとなった〔〔〔。
抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』
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