|
呼子線（よぶこせん）は、佐賀県唐津市の、日本国有鉄道（国鉄）筑肥線虹ノ松原駅から、国鉄唐津線唐津駅 - 西唐津駅間を経て、同市呼子町（建設当時は佐賀県東松浦郡呼子町）を結ぶ計画だった国鉄の鉄道路線。 1968年（昭和43年）に着工し、ほぼ全線にわたりトンネル・高架橋等の工事は完了していたが、唐津市街地での用地取得に時間がかかっているうちに国鉄の経営が悪化、国鉄再建法の施行の影響により工事が中断された。 このうち高い需要の見込まれる虹ノ松原駅 - 西唐津駅間については、国鉄筑肥線の変更路線に組み込まれて工事が継続され、1983年（昭和58年）3月22日に開業している（これについては「筑肥線」の項を参照）。しかし、残りの区間は採算ラインにわずかに届かず、地元は懸命に効用を訴えたものの開業に至らなかった。呼子駅前には当時の呼子町が駅前団地の整備を行うなど大きな期待を寄せていたが、鉄道がこの地に来ることはなかった。だが比較的最近においても復活を希望する声もなくはなかった〔［連載］胎動-唐津市圏（３） - 佐賀新聞、1994年1月27日（2014年3月26日閲覧）〕。 その後、未開業区間の用地は唐津市に引き渡され、構造物については解体工事が行われている。旧呼子町内では路盤の一部が農道に、トンネルの一部がハムやソーセージの貯蔵庫に活用されている。 呼子駅から先、東松浦半島を一周して筑肥線・松浦線の伊万里駅までを結ぶ計画があったが、こちらは認可に至っておらず、着工されていない。 == 歴史 == * 1961年（昭和36年）6月 予定線 * 1962年（昭和37年）3月 調査線 * 1964年（昭和39年） * 6月 工事線 * 4月 公団調査線 * 9月 公団工事線 * 1967年（昭和42年） * 11月 国鉄協議済み（西唐津 - 呼子） * 12月 工事実施計画認可（西唐津 - 呼子） * 1968年（昭和43年） * 3月 起工式 * 9月 着工 * 1980年（昭和55年） 国鉄再建法施行。工事凍結。 * 虹ノ松原駅 - 西唐津駅間については呼子線から切り離して工事を継続。 * 1982年（昭和57年）3月22日 虹ノ松原駅 - 西唐津駅間が筑肥線として開業。 * 唐津駅 - 西唐津駅間は唐津線として営業。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「呼子線」の詳細全文を読む スポンサード リンク
|