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国鉄タキ10950形貨車（こくてつタキ10950がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍している私有貨車（タンク車）である。 本形式と同一の専用種別であるタキ12050形についても本項目で解説する。 == タキ10950形 == タキ10950形は、甲種硝酸専用の35t 積タンク車として1980年（昭和55年）11月5日に1両（コタキ10950）が、富士重工業にて製作された。 記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。 化成品分類番号は、侵81（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2（中））が標記された。 本形式の他に甲種硝酸を専用種別とする形式には、タキ6200形、タキ8200形、タキ12050形（後述）の3形式があった。 所有者は、日産化学工業でありその常備駅は高山本線の速星駅であった。 ステンレス鋼 (SUS316) 製のタンク体を持ち荷役方式は、マンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。液出管と空気管はS字管を装備した。 1986年（昭和61年）頃専用種別が甲種硝酸から希硝酸に変更され、同時に積載荷重も28t へ減トンされた。 車体色は銀色、寸法関係は、全長は11,400mm、全幅は2,566mm、全高は3,577mm、軸距は7,300mm、実容積は21.6m³、自重は15.7t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR213Cである。 1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に承継されたが、2004年（平成16年）10月に廃車となり同時に形式消滅となった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄タキ10950形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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