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国鉄タキ5500形貨車（こくてつタキ5500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同じ専用種別であるタキ5550形、タキ10250形についても本項目で解説する。 == タキ5500形 == タキ5500形は、シクロヘキサン専用の30t積タンク車として1960年（昭和35年）8月3日に5両（タキ5500-タキ5504）が富士重工業にて製作された。2年後の1962年（昭和37年）12月20日に2両（タキ5507-タキ5508）が東急車輛製造にて増備され合計7両が製作された。タキ5505-タキ5506はなぜか使用されることなく空番のままであった。 本形式の他にシクロヘキサンを専用種別とする形式にはタキ5550形（後述）、タキ10250形（後述）の2形式が存在した。 所有者は三井物産、常備駅は名古屋臨海鉄道汐見町線の汐見町駅であった。 1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃31」（燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2（中））が標記された。 塗装は黒、全長は13,900mm、全幅は2,544mm、全高は3,884mm、軸距は9,800mm、実容積は38.5-40.0m³、自重は19.1-20.9t、換算両数は積車5.0、空車2.0、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。 1985年（昭和60年）9月13に最後まで在籍した2両（タキ5507 - タキ5508）が廃車となり同時に形式消滅となった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄タキ5500形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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