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国鉄タム4800形貨車（こくてつタム4800がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍したタンク車である。 == 概要 == タム4800形はS酸肥液専用の15t積の私有貨車である。S酸肥液は液体肥料であり同じ専用種別を持つ貨車ではタキ4800形がある（後述）。 1954年（昭和29年）4月17日に2両（タム4800 - タム4801）が造機車輌にて製造された。 その後同年5月12日には4両（タム172、タム1186b、タム1187b、タム1188）がタム100形より造機車輌にて改造の上当形式に編入された。この内タム1186b、タム1187bはタム100形として1947年（昭和22年）に落成し3年後の1950年（昭和25年）にタ3100形に改造された。さらに2年後の1952年（昭和27年）にタム100形に再改造された。車番は元のままタム1186、タム1187であった。それから2年後の1954年（昭和29年）5月12日に本形式に改造された。合計4回形式名が変更された車である。 所有者は全車が昭和電工であり、富山港駅を常備駅として運用された。 1964年（昭和39年）に1両（タム4803）がタム3800形（タム3802）へ改造され、2両（タム4804, タム4805）がタ1650形（タ1650, タ1651）へ改造された。 1972年（昭和47年）11月20日に最後まで在籍した車1両（タム4800）が廃車になり形式消滅した。 塗色は、黒であり、全長は8,200mm、軸距は3,910mm、自重は10.2t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は75km/h、車軸は12t長軸であった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「国鉄タム4800形貨車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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