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小田急1600形電車（おだきゅう1600がたでんしゃ）は、かつて東京急行電鉄（大東急）・小田急電鉄が保有していた通勤車両である。主制御器のメーカー型番から趣味者の間と会社の内部でABF車〔ABFは三菱電機の直流電車用自動加速形制御装置の形式名で、本来は三菱電機の提携先であるアメリカ・ウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社製制御器の形式名に由来し、A:Automatic acceleration（自動加速） B:Battery voltage（低電圧電源） F:Field Tapper（弱め界磁制御）の各機能に対応することを示す。〕と呼称されていた。 == 概要 == 本形式およびそのグループに属する車両は以下の通り。クハ1651 - クハ1653は当初はクハ601形として計画され、小田急電鉄が東京急行電鉄へ合併され、車両番号が大幅に変更された時期に製造された。このため、クハ1651・クハ1653は旧番号のクハ601・クハ603として出場し、クハ1652はクハ602として工場入りしたが新番号のクハ1652で出場した。 ; （クハ601形601→）クハ1650形1651 : 1941年帝國車輛工業製。制御車 (Tc) 。 ; （クハ601形602→）クハ1650形1652 : 1941年帝國車輛工業製。制御車 (Tc) 。 ; （クハ601形603→）クハ1650形1653 : 1941年12月東京工業所製。制御車 (Tc) 。 ; デハ1600形1601 - 1610 : 1942年10月川崎車輛製。制御電動車 (Mc) 。 ; クハ1650形1654・1655 : 1952年11月日本車輌製造製。制御車 (Tc) 。 ; クハ1650形1656 - 1660 : 1953年4月東急車輛製造製。制御車 (Tc) 。 デハ1600形は全て完全新造車であるのに対し、クハ1650形は前半のクハ1651 - クハ1655が改造車となっており、特に木造客車から台枠を流用したクハ1651 - クハ1653は他と車体形状も大きく異なっていた。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「小田急1600形電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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