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神戸港駅（こうべこうえき）とは、かつて兵庫県神戸市中央区小野浜町2にあった日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。東海道本線貨物支線（通称、神戸臨港線）の終点であった。 日本国有鉄道（国鉄）からJRにかけて、神戸市、特に神戸港の貨物取扱の中心であったが、2003年12月1日に廃止された。 1924年から1940年頃まで行われていた旅客輸送はボート・トレインを参照。 == 駅構造 == 末期には、2面のコンテナホーム、3本の荷役線、その他仕分線、留置線が数本あった。また1982年12月に改築された2代目の3階建ての駅舎があった。 1980年頃まで新港突堤にあった三井倉庫・澁澤倉庫・三菱倉庫など倉庫へ専用線や構内側線が敷設され、有蓋車が乗り入れ貨物輸送を行っていた。このうち三菱倉庫専用線では、隣駅の湊川駅が廃止になったことにより1985年から麦芽輸送を引き継ぎ、1986年11月1日に廃止になるまで岡山工場が周辺にある万富駅や、広島工場（現・キリンビアパーク広島）がある東広島駅（現広島貨物ターミナル駅、現在の東広島駅とは別の駅）に専用線が接続するキリンビール工場へ麦芽を発送していた。 また、現在「HAT神戸」と呼ばれている場所にあった川崎製鉄（現・JFEスチール）阪神製造所や神戸製鋼所神戸製鉄所への専用線があった。川崎製鉄専用線は1970年代まで、神戸製鋼所専用線は1986年まで鉄鋼製品などを輸送するために使用された。なお、神戸製鋼所専用線の一部は1972年に摩耶埠頭駅までの国鉄線の一部となり、残部は摩耶埠頭駅分岐扱いになっている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「神戸港駅」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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