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新幹線の車両形式（しんかんせんのしゃりょうけいしき）では、新幹線電車の形式番号の付番法則について記す。 新幹線は数字のみで、形式番号（3桁）-製造番号（1 - 4桁）と表記される。 なお、東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両については、E1系以降は形式数字の前に、JR東日本の車両を示す符号としてE（Eastの頭文字）を冠している。また、西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両のうち北陸新幹線用の車両のみ、JR西日本の車両を示す符号としてW（Westの頭文字）を冠しており、北海道新幹線用の車両のうち北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両のみ、JR北海道の車両を示す符号としてH（Hokkaidoの頭文字）を冠している。 ==形式番号== このうちAが系列を、Bが用途を、Cが車種区分をそれぞれ表し、Xは製造番号を表す。 *系列 *系列名の百位を付番する。百位の数字がない0系では省略される。 *高速試験車など営業用以外の車両には「9」を用いる（9以下の桁の詳細は事業用車を参照。500系900番台（WIN350）のような例外がある）。 *JR東日本になってから開発した系列（400系を除く）については、「E」を含めた系列名を用いる。 *N700系では、系列名の「N」は省略する。 *東海道・山陽新幹線では現在のところ奇数のみを用いている（0系は百位の数字がないため例外）。 *北陸新幹線用の車両のうち、JR西日本所有のW7系のみ「W」を含めた系列名を用いる。 *北海道新幹線用の車両のうち、JR北海道所有のH5系のみ「H」を含めた系列名を用いる。 *:符号なし…0系 *:1…100系 *:2…200系 *:3…300系 *:4…400系 *:5…500系 *:6…空き番（E1系が600系として使用する予定であった） *:7…700系・N700系 *:8…800系〔百位8は当初、貨物用車両の形式として使用する予定だった。これは東海道新幹線の開業に際して、貨物電車を運転させる構想（新幹線による貨物輸送を参照）があったため。〕 *:9…事業用車 *:E1…E1系 *:E2…E2系 *:E3…E3系 *:E4…E4系 *:E5…E5系 *:H5…H5系 *:E6…E6系 *:E7…E7系 *:W7…W7系 *:E9…事業用車（JR東日本のみ） *用途 *:1…グリーン車、平屋グリーン・普通合造車（200系G編成）、グランクラス（E5系） *:2…普通車 *:3…食堂車（0系）、普通・ビュフェ合造車（0系・200系） *:4…2階建てグリーン車（100系X編成・G編成・200系H編成）、2階建てグリーン・カフェテリア合造車（100系G編成・200系H編成）、2階建てグリーン・普通合造車（E1系・E4系） *:5…2階建て普通車（E1系・E4系） *:6…2階建て食堂車（100系X編成・V編成）、グリーン・普通合造車（N700系S編成・R編成） *:7…2階建てグリーン・普通合造車（100系V編成）、グリーン車（N700系） *:8…普通車（N700系） *2階建てグリーン車は2階がグリーン席、1階がグリーン個室（1 - 3人用）になっている。 *2階建てグリーン・カフェテリア合造車は2階がグリーン席、1階がカフェテリア（売店）になっている。 *2階建てグリーン・普通合造車は2階がグリーン席、1階が普通席になっている。 *2階建て食堂車は2階が食堂、1階が通路と厨房・売店になっている。 *車種区分 *:1…制御電動車（博多方（東海道･山陽新幹線基準〔東北・上越・北陸新幹線基準では東京方、九州新幹線基準では鹿児島中央方。〕〔例外として、E6系の先頭車はどちらも下一桁が1になっており、E611形は東京（秋田）方・E621形は新青森（大曲）方になっている。〕、以下同様）） *:2…制御電動車（東京方〔東北新幹線基準では新青森方、上越新幹線基準では新潟方、北陸新幹線基準では金沢方、九州新幹線基準では博多方。〕。） *:3…制御車（博多方〔） *:4…制御車（東京方〔） *:5 - 7…中間電動車 *:8…付随車、中間電動車（500系、N700系S編成） *:9…付随車 *製造番号 *基本的には形式ごとに、製造された順に1番から付番される。 *ただし、形式によっては十位・百位・千位で番台区分されている場合がある〔JR東海とJR西日本が同じ系列の車両を保有している場合はJR西日本の車両に3000番台を用いる（100系・300系・700系・N700系・923形）。またJR西日本所有の8両編成の車両には7000番台を用いる（500系・700系・N700系）。〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「新幹線の車両形式」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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