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日本軽自動車株式会社（にっぽんけいじどうしゃ）とは1950年代に存在していた零細自動車メーカーである。日本において四輪軽自動車を製造した初期のメーカーの一つであった。 本項では、同社の前期製品である「NJ号」を先行して開発・生産していた母体的存在の「日本自動車工業」、後期製品である「ニッケイ・タロー」の一部とその改良型である「コンスタック」の生産を手がけた日建機械工業についても言及する。 ==概説== 元は「日本自動車工業」と称して横浜市南区に拠点を置いており、大倉財閥系の老舗輸入車ディーラー・車体架装メーカーであった日本自動車と関係があった（資本関連の有無は不明）。ただし、日本内燃機の後身・東急くろがね工業の前身である「日本自動車工業」とは別の会社である。 日本自動車工業では、1953年にリアエンジン方式の四輪軽自動車「NJ号」を開発、小規模に生産した。 その後、1955年には拠点を埼玉県川口市に移し、社名も「日本軽自動車」に変更している。この頃、NJの設計をフロントエンジン・リアドライブ方式に改めるモデルチェンジを行い、ほどなく車名も「ニッケイ・タロー」へと変更した。しかし、小規模生産で製品の完成度や販売力に難があり、1957年には倒産した。 これに伴い、同社にエンジンを生産供給していた東京都大田区の日建機械工業が「ニッケイ・タロー」の生産を引き継ぎ、更にこれをベースに若干改修した設計のモデルを「ニッケン・コンスタック」の名で引き続き生産、1961年まで製造が続けられた。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「日本軽自動車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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