翻訳と辞書 Words near each other ・ 日産・ECCS ・ 日産・ENR34 ・ 日産・Eプラットフォーム ・ 日産・E型エンジン ・ 日産・F-Alphaプラットフォーム ・ 日産・FDエンジン ・ 日産・FF-Lプラットフォーム ・ 日産・FJエンジン ・ 日産・FMプラットフォーム ・ 日産・FR-Lプラットフォーム ・ 日産・GAエンジン ・ 日産・GT-R ・ 日産・GT-R LM NISMO ・ 日産・GTP ZX-T ・ 日産・G型エンジン ・ 日産・HRエンジン ・ 日産・H型エンジン ・ 日産・JIKOO ・ 日産・KAエンジン ・ 日産・LDTプラットフォーム Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク 日産・GAエンジン ： ウィキペディア日本語版 日産・GAエンジン[にっさんじーえいえんじん] GAエンジンは1987年から2000年にかけて、E型の後継として生産されていた日産自動車の直列4気筒ガソリンエンジンである。設計段階からカムシャフトの駆動にはタイミングチェーンが採用されており、当初は1,497ccのSOHC12バルブ（1気筒あたり3バルブ）のみ生産を開始、1990年代以降は1,295cc、1,596ccも追加、タイミングチェーンによるカムシャフト駆動はそのままに全てDOHC16バルブ（1気筒あたり4バルブ）化された。いずれもトルク重視のロングストローク型である。主に小型乗用車、商用車、一部ワンボックスカーを中心に搭載した。1990年代末以降はGA13とGA15がQGエンジンに移行、GA16がSRエンジンと併売ののち消滅した。ちなみに、最初期に生産された1,497ccのSOHC12バルブ仕様のGA15S型およびGA15E型は「スーパーインテークエンジン」と呼ばれていた。ちなみに当エンジンは同社のVG型、およびRB型同様、SOHC、DOHCに関わらず全てペントルーフ型燃焼室が採用されていた。 == バリエーション == === GA13系 1,295cc === 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「日産・GAエンジン」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.