翻訳と辞書 Words near each other ・ 日産・NV200バネット ・ 日産・NV2500 ・ 日産・NV350キャラバン ・ 日産・NXクーペ ・ 日産・PMプラットフォーム ・ 日産・QDエンジン ・ 日産・QGエンジン ・ 日産・QRエンジン ・ 日産・R380 ・ 日産・R381 ・ 日産・R382 ・ 日産・R383 ・ 日産・R390 ・ 日産・R391 ・ 日産・R88C ・ 日産・R89C ・ 日産・R90CK ・ 日産・R90CP ・ 日産・R91CP ・ 日産・R92CP Dictionary Lists mini英和辞書 mini和英辞書 Webster 1913 Latin-English FOLDOC Wikipedia English ウィキペディア

翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク 日産・R382 ： ウィキペディア日本語版 日産・R382[にっさん あーるさんはちに] 日産・R382（にっさん・アールさんはちに）は、日産自動車が1969年の日本グランプリ用に開発したプロトタイプレーシングカーである。当時の国際自動車連盟（FIA）規定でグループ7にあたる。 ==概要== 1968年日本グランプリを制覇した日産自動車にとって、次のステップはオール自社製マシンによるグランプリ制覇だった（R381のエンジンはシボレー製）。このためV型12気筒5.0リットルのGRX-1型エンジンが開発され、R381に搭載されテストされた。 10月開催となったグランプリ（前年までは5月開催）を目指し、新型のR382がシェイクダウンされたのは7月。シャーシはコクピット周りのメインセルをアルミスペースフレームで構成し、前部と側部をアルミモノコックで補強。エンジンをストレスメンバーとして利用した。R381の特徴だった可変ウィング（エアロスタビライザー）が禁止されたため、リアはダックテール形状となり、R381以上にウェッジシェイプのマシンとなった。 グランプリ連覇を狙う日産は、よりパワーアップを求め、6.0リットルに拡大されたGRX-3型を開発、8月にシェイクダウンされた2号車に搭載される。しかしこの6リットルに拡大されたエンジンが世に公表されたのは、グランプリ決勝の2日前だった。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「日産・R382」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.