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石屋川隧道（いしやがわずいどう）とは、かつて兵庫県神戸市の東海道本線住吉駅 - 灘駅間、現在の住吉駅 - 六甲道駅間に存在した鉄道トンネルである。日本で初めて開削された鉄道トンネルということで特筆される。 == トンネル概要 == 大阪・神戸間に日本で2番目の鉄道を通す際、当時の車両は勾配に弱かったことから、天井川であった芦屋川・住吉川・石屋川はトンネルを開削し、その下を通すことになった。 その中でも、最初に開削されたのがこの石屋川トンネルである。1871年（明治4年）7月に竣工し、1874年（明治7年）の鉄道開通で供用が開始された。 設計はイギリスからのお雇い外国人によってなされ、水流を仮の木橋で変えていったん川を取り崩し、レンガを積みトンネルを組み立てた後、再び川を埋めなおすという開削工法がとられた。 東海道本線の全通後、1894年（明治27年）には輸送量の増加にあわせ同線の複線化が決定する。この時はトンネルの下半分を掘り下げ、垂直にする工法が取られた。 さらに1919年（大正8年）には複々線化に対応するための工事が行われる。この時、トンネルは解体されて4線を越える水路橋となった。1976年（昭和51年）には高架化のため、石屋川の地盤強度を高める必要から埋め立てられた。 現在、石屋川公園にトンネルがあったことを示す説明板が置かれている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「石屋川トンネル」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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