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金森 誠之（かなもり しげゆき、1892年 - 1959年）は、日本の河川技術者、内務官僚。発明家、映画人でもあった。 土木の仕事を、「地球芸術」と称していた。 == 経歴・職歴 == 和歌山県出身。1915年（大正4年）、東京帝国大学工科大学土木工学科を卒業し、内務省に入省。東京土木出張所に勤務し、利根川第二期改修工事に従事した。1927年、「煉瓦積ノ改善、特二其ノ補強二関スル研究」（『土木学会誌』）で工学博士号を得ている。 1918年（大正7年）から1921年（大正10年）までは、多摩川改修事務所に勤務。その後、1924年（大正13年）から1929年（昭和4年）まで、1年間の欧米諸国出張を挟んで、1930年（昭和5年）から1931年（昭和6年）までの2度にわたり、同事務所の所長を務めた。その間、1928年（昭和3年）には川崎河港工事を完成させたが、これは岸壁と水門の工事であり、岸壁は平時の荷揚げ、洪水時には多摩川からの避難所となるように設計された。水門は洪水を防ぐためのものであり、その建設資金は、金森の申し出を受けた味の素社により寄贈された。この金森が考奏した鉄筋煉瓦の水門、川崎河港水門は現存する構造物であり、その頭頂部の彫刻峠、金森と畏友の建築技術者との共同作品で、地元川崎市名産の梨や桃、そして葡萄が飾られている。金森はまたこのとき「川崎運河」構想を発案したが、その構想は紆余曲折の後、ついに実現しなかった。 金森はその後、1940年（昭和15年）開催予定のオリンピック東京大会の漕艇場問題で「戸田村」（現在の埼玉県戸田市）を提案、同大会は中止となったが漕艇場計画は生き残り、後任の岩沢忠恭により「戸田ボートコース」として完成された。その後金森は、国道改良第一部長、荒川上流改修及下流維持工事事務所長、東京土木出張所工務部長に就任した。 1938年（昭和13年）、仙台土木出張所（後の国土交通省東北地方整備局）の所長に就任。八郎潟の干拓工事計画や、仙台塩釜総合開発計画を提案した。この仙台時代には地元の人々に慕われ、ことに青年層に人望あつく、市長にと請われることもあったという。1941年（昭和16年）には、一時期名取川改修・釜房堰堤工事事務所長に就任し、鉄道技師を兼任した。 同年、下関土木出張所長に転任。翌1942年（昭和17年）には内務省を退官し、その後、金森総合土木研究所を創設して所長となる。1945年（昭和20年）の終戦時には、三井土木建築総合研究所所長の職にあった〔1946年の市長公選運動(3) 功刀俊洋、福島大学行政社会学会 『行政社会論集』 1996年7月31日〕。戦後は、利根川治水同盟や日本河川協会の副会長などをつとめた。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「金森誠之」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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