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1948年ミード湖B-29墜落事故（1948 Lake Mead Boeing B-29 crash）は、1948年に発生した航空事故である。1948年7月21日、アメリカ空軍所属のボーイング F-13偵察機（B-29爆撃機の写真偵察機仕様）がネバダ州ミード湖の湖中に墜落した。 ==経緯== ミード湖に墜落した45-21847号機は、1945年9月13日にB-29爆撃機として就役した。1947年、武装を除去した上で写真偵察機仕様（F-13偵察機）に改装され、超高層大気研究プロジェクトの任務に就いた。プロジェクトの目的は、太陽から方向や位置を判断する大陸間弾道ミサイル誘導装置の開発を行うことであった。この誘導装置はサン・トラッカー（Sun Tracker）と呼ばれ、試験の為には高高度飛行から急降下した上で低空飛行を続けられる機体が必要とされていた。そして、与圧室を備えた最初の大量生産機であった点、第二次世界大戦の終結によって多数の余剰機が国内に存在していた点から、B-29爆撃機が試験機としては最適とされたのである。 1948年7月21日、45-21847号機はミード湖の東で高度への上昇を行なった後、機長ロバート・M・マディソン大尉（Robert M. Madison）と乗組員は降下して湖面から少しで水平飛行に移った。後に乗組員が語ったところによれば、この時ミード湖の湖面が鏡のように日光を反射していたという。このため高度の判断がかなり難しくなっていた。45-21847号機は、緩やかに高度以下まで降下し、ついに速度で着水し、そのまま湖面上を跳ねながら進んだ。この時に4つのエンジンのうち3つが機体から外れ、残りの1つは炎上した。45-21847号機はなんとか高度約まで上昇したが、まもなく機首を持ち上げた姿勢で再度着水し、緩やかに滑走して停止した。5名の乗組員は全員が救命筏で脱出し、救助されるまで湖に沈みゆく45-21847号機を眺めていた。 乗組員は事故から6時間後に救助され、任務や事故の詳細について一切語らないようにとの指示が与えられた。プロジェクト自体が機密（classified）に指定されていた為、彼らの任務および事故の詳細が公表されたのは事故から50年後のことである。 2001年、民間のダイビング・チームがサイドスキャンソナーを用いて45-21847号機の捜索を行い、ミード湖北部で残骸を発見した。国立保養地内だった為、墜落地点は国立公園局の管理下に置かれた。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「1948年ミード湖B-29墜落事故」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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