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2009年のフォーミュラ・ニッポンは、2009年（平成21年）4月4日 - 5日に富士スピードウェイで開幕し、9月26日 - 27日にスポーツランドSUGOで閉幕した全8戦のシリーズである。 == 前年度からの変更点 == === エンジン === 前年までのV型8気筒3,000ccから、SUPER GT・GT500クラスと基本設計が同じ〔ただし実際にSUPER GTで同じエンジンを使うのはトヨタのみ。ホンダは2009年のSUPER GTでは同エンジンは使用しない。〕V型8気筒3,400ccのエンジンに変更される。このエンジンは4レースの間 継続使用され（08年までは3レース継続）、途中でエンジンを交換した場合、予選順位10番手降格のペナルティが課せられる。 前年同様、全車同じエンジンコントロールユニット(ECU)が使用され、レブリミットも同じ10,300rpmだが、新たにリミットを約20秒間 10,700rpmまで引き上げるオーバーテイクボタンが導入された。 環境への配慮から、排気管出口に全日本選手権としては初めて三元触媒が装着された。〔ドイツツーリングカー選手権では古くから装着が義務づけられており、現在では、世界ラリー選手権やフォーミュラ3・ユーロシリーズ、スーパー耐久などでも装着義務がある。〕 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「2009年のフォーミュラ・ニッポン」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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