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400万台クラブとは、1990年代に自動車メーカー間のM&Aの重要性を説く際に用いられたキーワード。当時は、年間400万台生産しない自動車メーカーは淘汰されるとささやかれた。 ==経緯== 1998年にダイムラー・ベンツがクライスラーを買収してダイムラー・クライスラーが誕生。超大型自動車メーカーが誕生したことにより、自動車各社のM&Aが盛んに試みられるようになった〔http://globis.jp/public/home/index.php?module=front&action=view&object=content&id=19 戦略･マネジメント第1回自動車業界再編に見るM&A成功の法則（GLOBIS.JP.2006年9月13日）2010年12月3日閲覧〕。その際の指標となった年間生産台数から400万台クラブと表現されるようになった。しかし会社規模の拡大に伴うスケールメリットは謳われるほど成果はなく、次第に死語となった。〔http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL_LEAF/20050329/103138/ トヨタの強さ,GMの弱さ---「カローラ」と「Lexus」の関係から読み解く（日経ものづくり2005年3月29日）2010年12月3日閲覧〕 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「400万台クラブ」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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