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AIM-120 AMRAAM（Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile、アムラーム）は、アメリカ合衆国のヒューズ社が開発した中距離空対空ミサイルである。ヒューズ・ミサイル・システムズ社はレイセオン社に吸収合併されたため、AMRAAMはレイセオン社が生産している。 == 開発経緯 == AMRAAMは1975年からAIM-7 スパローの後継として開発が開始された。1979年2月、アメリカ空軍は概念開発段階に提案していた5社のうちからヒューズエアクラフト社のヒューズ・ミサイル・システムズとレイセオン社を選定、概念実証段階に進んだ。概念実証段階では1981年12月までに両社は試作ミサイルを3発ずつ発射、その結果からヒューズエアクラフト社製のものが優れているとされ、1982年に全規模開発契約（FSD）を結んだ。 この契約により、ヒューズエアクラフト社は100発弱の試験用AMRAAMを製造。1987年には低率初期生産（LRIP）が認められ、1991年に空軍が初期作戦能力（IOC）を獲得。1992年にフル生産が開始、1993年にはアメリカ海軍も初期作戦能力を獲得した。 1994年には誘導装置に改良がなされたAIM-120Bが、1996年にはF-22などのウェポンベイに収まるようAIM-120Bの前方のフィンを小型化したAIM-120Cが開発された。AIM-120Cはフィンを小型化した以外はAIM-120Bと同様であり、本来ではF-15やF-16などの非ステルス機にはAIM-120Bが使用され、F-22やF-35などのステルス機にはAIM-120Cが使用される予定であったが、ステルス機の配備・開発の遅れもあり、現在では非ステルス機でもAIM-120Cが使用されている。また、現在は、目標情報のアップ・リンクに対応し、距離を延長する等の改良を施したAIM-120Dが開発され、実射試験を行っている。 AMRAAMの改良型については、2基のラムジェットエンジンを取り付けられているFMRAAM（Future Medium Range Air-to-Air Missile）が開発中である。FMRAAMは最大射程が100kmを超えると言われており、AMRAAMの倍近くとなっているものの、ラムジェットエンジンが搭載された以外は変更点は無いので、AMRAAMが搭載可能な機種であれば、改修を行わなくても搭載が可能となる。 また、高・中高度防空ミサイルに転用したSLAMRAAM（Surface Launched AMRAAM）も開発されており、地対空ミサイルシステムNASAMSに採用された。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「AIM-120 (ミサイル)」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 AIM-120 AMRAAM 」があります。 スポンサード リンク
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