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AUTOSAR (オートザー、AUTomotive Open System ARchitecture) は、2003年に発足した自動車業界のグローバル開発パートナーシップである。活動目的は、インフォテインメントを除く領域で、車載電子制御ユニット用の共通標準ソフトウェアアーキテクチャを策定、確立することである。さまざまな車種やプラットフォームに対応できる拡張性、ソフトウェアの可搬性、可用性への配慮、安全要求への対応、多種多様なパートナーとの協業、天然資源のサステナブルな利用、車両の「製品ライフサイクル」〔http://automotive.elektrobit.com/ecu/autosar〕〔http://www.autosar.org/〕 全般にわたる保守性などを目標とする。 == 経緯 == AUTOSAR開発パートナーシップは2003年7月、自動車業界共通の標準E/Eアーキテクチャを開発・確立するため、BMW、ボッシュ、コンチネンタル、ダイムラー・クライスラー（当時）、シーメンス VDO（当時）、フォルクスワーゲンの各社が参画して発足した。同年11月には フォードがコア・パートナーとして参加、さらに12月にはプジョー・シトロエンS.A.（当時）とトヨタ自動車が加わり、2004年11月には ゼネラルモータースもコア・パートナーとなった。〔http://www.autosar.org/about/basics/background/〕 2008年2月にシーメンスVDO がコンチネンタルに吸収された後、同社は単独のコア・パートナーではなくなっている。〔http://www.autosar.org/about/basics/background/〕 AUTOSAR は2003年以降、自動車業界標準ソフトウェアアーキテクチャを4回、またアクセプタンステスト1回のメジャーリリースを実施。AUTOSAR の活動は、以下の3フェーズに分類することができる。 * 第1フェーズ（2004年～2006年）：業界標準の基礎開発（リリース1.0、2.0、2.1) * 第2フェーズ（2007年～2009年）：アーキテクチャとメソドロジー標準の拡張（リリース3.0、3.1、4.0） * 第3フェーズ（2010年～2013年）：保守と部分的改善（リリース3.2、4.1、4.2）〔http://www.autosar.org/fileadmin/files/papers/AUTOSAR-BB-Spezial-2012.pdf 〕 〔AUTOSAR ? The worldwide automotive standard for e/e systems. In: ATZextra (October 2013), p. 7.〕 AUTOSARコンソーシアムは業界標準の保守と改善のため、2013年から継続的な活動へと移行している（リリース4.2 およびアクセプタンステスト1.0のリリースを含む）。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「AUTOSAR」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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