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BLSカーゴRe486形電気機関車(BLSカーゴRe486がたでんきかんしゃ)は、スイス最大の私鉄であるBLS AGの貨物輸送部門であるBLSカーゴで使用されている電気機関車である。 == 概要 == アルプス越えルートのひとつであるレッチュベルクルートを擁するBLS AG〔1996年にBLSグループのBLS（Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn（BLS））とギュルベタル-ベルン-シュヴァルツェンブルク鉄道（Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn（GBS））、シュピーツ-エルレンバッハ-ツヴァイジメン鉄道（Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahnn（SEZ））、ベルン-ノイエンブルク鉄道（Bern-Neuenburg-Bahn（BN））が統合してBLSレッチュベルク鉄道（BLS LötschbergBahn（BLS））となり、さらに2006年にはミッテルランド地域交通（Regionalverkehr Mittelland（RM））と統合してBLS AGとなる〕の貨物輸送部門であるBLSカーゴ〔BLS Cargo AG、BLSレッチュベルク鉄道の貨物輸送部門として2001年に設立されたもので、現在でも株式の52.7%をBLS AGが保有する〕では、ボンバルディア・トランスポーテーション〔Bombardier Transportation, Berlin、2001年にADtranzを買収して欧州の鉄道車両製造に参入〕の安価な複数国対応機〔cross-border locomotives〕であるTRAXXシリーズのF140 AC1〔F:貨物用、140:最高速度、AC:交流用〕型であるドイツ乗入用Re485形の増備を計画していたが、この増備をスイス連邦鉄道の貨物輸送部門であるSBBカーゴのRe484形〔Re484形はTRAXX 2プラットフォームを使用、経済的理由によりドイツ乗入用の装備を省略している〕と同等のイタリア国鉄に乗入可能な交直両用多電源機とすることとなったため、F140 MS〔F:貨物用、140:最高速度、MS:交直両用〕型（DACHIコンフィグレーション）をRe486形〔Re486.5形とも呼ばれる〕として2007年に10両を発注し、2008年10月以降順次導入されているのが本機である。本機はBo'Bo'の車軸配置およびVVVFインバータ制御による27パーミルで700tの列車を牽引可能な最大300kNの牽引力と、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリアの4カ国に対応できる各種装備を持つ。なお、車体、機械部分、台車、電機部分、主電動機の製造はすべてボンバルディア・トランスポーテーションが担当しており、本機のプラットフォームはRe485形のTRAXX 1からディーゼル機関車兼用プラットフォームであるTRAXX 2Eとなっている。 各機体の機番、UIC機番と製番、製造年は以下の通り *486 501-0 - 91 85 4486 501-0 CH-BLSC - 34396 - 2008年 *486 502-8 - 91 85 4486 502-8 CH-BLSC - 34401 - 2008年 *486 503-6 - 91 85 4486 503-6 CH-BLSC - 34404 - 2008年 *486 504-3 - 91 85 4486 504-3 CH-BLSC - 34405 - 2008年 *486 505-1 - 91 85 4486 505-1 CH-BLSC - 34422 - 2008年 *486 506-9 - 91 85 4486 506-9 CH-BLSC - 34423 - 2008年 *486 507-7 - 91 85 4486 507-7 CH-BLSC - 34426 - 2008年 *486 508-5 - 91 85 4486 508-5 CH-BLSC - 34427 - 2009年 *486 509-3 - 91 85 4486 509-3 CH-BLSC - 34433 - 2009年 *486 510-1 - 91 85 4486 510-1 CH-BLSC - 34434 - 2009年 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「BLSカーゴRe486形電気機関車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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