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787系電車（787けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流特急形電車。 == 概要 == 811系電車の走行システムをベースに開発され、各種試験は7両編成（MT比6M1T）で実施された。 デザインは水戸岡鋭治主宰のドーンデザイン研究所が手がけており、落ち着いた車内の雰囲気や、「つばめレディ」と呼ばれる客室乗務員による接客や、ビュフェでの軽食の提供など、名列車にふさわしいサービスに対応している。 1992年から2002年（平成14年）までの間に、日立製作所および近畿車輛で計140両が製造され、JR発足後に登場した特急形車両として初めて製造両数が100両を越えた。 1992年（平成4年）7月15日から営業運転を開始。 1993年（平成5年）、第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞し、経済産業省（当時の通商産業省）グッドデザイン商品（現・産業デザイン振興会所管「グッドデザイン賞」）商品デザイン部門選定。 1994年（平成6年）、第5回ブルネル賞を受賞。 1994年「鉄道の日」制定を記念したプレイベントとして、「新旧つばめの出合うとき」が東日本旅客鉄道（JR東日本）大宮工場（現・大宮総合車両センター）で開催され、梅小路蒸気機関車館のC62形蒸気機関車2号機、JR東日本高崎運転所（現・高崎車両センター高崎支所）のEF55形電気機関車1号機とともに展示されたことがある。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「JR九州787系電車」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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