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キハ25形気動車（キハ25がたきどうしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が保有する一般形気動車である。製造は日本車輌製造が担当。仕様の異なるキハ25形2両で編成を組む。 == 概要 == 1次車は2013年（平成25年）の伊勢神宮式年遷宮に向けた快速「みえ」の輸送力増強用〔本形式を武豊線に投入し、捻出されたキハ75形を快速「みえ」増強用に一時的に転用し、2014年（平成26年）11月30日まで「みえ」全列車を4連にして運用していた。(12月以降、2015年6月までに順次美濃太田区向け転用工事を実施)〕として、2010年（平成22年）から2013年にかけて製造された313系電車（4次車）の車体をベースに設計され、2010年から2011年（平成23年）にかけて導入され〔、同年3月1日に営業運転を開始した。都市圏の武豊線に対応する設計であるが、転用先のローカル輸送にも対応しうる設計がされた〔『鉄道ジャーナル』通巻534号（2011年4月号）、pp.94-95〕。 その後、2014年（平成26年）からは同社が保有する国鉄形気動車であるキハ40系および、JR発足初期に製造されたキハ11形（300番台を除く）の老朽化による淘汰を目的として、一部仕様を変更した2次車が順次製造され、高山本線および太多線に導入されている。また、2015年からは紀勢本線および参宮線にも導入されている〔キハ25形2次車M編成が関西本線・紀勢本線で確認運転 鉄道ニュース｜2015年5月16日掲載｜鉄道ファン・railf.jp〕〔紀勢本線・参宮線でキハ11形からキハ25形へ置換え 〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「JR東海キハ25形気動車」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 KiHa 25 」があります。 スポンサード リンク
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