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カワサキ・Z1000R[ぜっとせんあーる]
カワサキ・Z1000R（ゼットせんアール）とは、川崎重工業が1982年から1983年に製造販売したオートバイである。市場ではKZ1000RとZ1000Rの2通りの表記があるが、KZは北米仕様で、Zはそれ以外の仕様である。
== 概要 ==
Z1000R1は、KZ1000 (J1) を駆るエディ・ローソンが、1981年度「AMAスーパーバイク」シリーズのシリーズチャンピオンを獲得したことを記念して1982年に発売された。企画を出したのは USカワサキで、カワサキ本社が生産を行った。ベースとなった車種は、優勝車両と同じくZ1000Jで、すでに発売されていた Z1100GP (B2) と同じ外装（大容量の角型タンクとビキニカウル）を装備し、色はカワサキのチームカラーであるライムグリーンとされた。さらにフロントブレーキディスクの大径化、サスペンションセッティングの変更、エンジンカバーの黒塗装、専用の段付きシート、専用セッティングのキャブレターされた。排気管は、AMAスーパーバイクシリーズの優勝車両で使用されたものと同じ、KERKER社製の“4 in 1”メガフォンタイプマフラーが採用された。北米仕様のみ、タンク上面にはエディ・ローソンのサインの入ったAMAスーパーバイクチャンピオンシップシリーズチャンピオンのステッカーが貼られた。エンジンの出力特性などはベースモデルのKZ1000J2から変更はない。
エディ・ローソンが1982年度もシリーズチャンピオンとなったことを受けて、再びカワサキ本社は記念モデルとしてKZ1000R2を1983年に発売した。KZ1000J3をベース車両とし、北米だけでなくヨーロッパにも出荷された（ヨーロッパ仕様のマフラーは“4 in 2”の純正二本出しマフラー）。北米仕様のKZ1000R2のステッカーにはエディ・ローソンの名は入らず「SUPERBIKE CHAMPION」とだけ記載されている。これは、KZ1000R2発売時にすでにエディ・ローソンはカワサキからヤマハに移籍したためであり、「スーパーバイクレプリカ」という名前で販売された。
と少数であるが、メーカーが台数を決めて生産をするいわゆる「限定生産」ではない。
抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』
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