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アキュラ・ARX-02は、アメリカン・ルマン・シリーズ（ALMS）のLMP1クラスへの参戦のために開発されたスポーツプロトタイプカーである。LMP2クラスのアキュラ・ARX-01a/bとは異なり、モノコックを含めて独自設計のものである。 == 概要 == 2007年よりALMSのLMP2クラスに参戦するチームをサポートしているホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント(HPD）の新たな試み〔2008年8月30日、2009年からLMP1参戦を発表した。〕としてLMP1クラスに投入された車両で、初めてHPDが主に設計と開発を行ったものである。 エンジンは、LMP2用V型8気筒3.4L NAエンジンをもとに、新たに設計したV型8気筒4.0L NA ガソリンエンジン〔使用する燃料はエタノールを約10%含んだ“E10”ガソリン〕を搭載している。これは、競合車のものより若干排気量が小さくかつ保守的な印象がある。 車体は、HPDとイギリスのワース・リサーチとが共同開発したもので、各部の空力部品の処理や前後に同サイズのタイヤを装着するなど、斬新な部分が見られる。 デビューシーズンである2009年に投入された「アキュラ・ARX-02a」は、ド・フェラン・モータースポーツとハイクロフト・レーシングが使用している。開幕戦セブリング12時間ではド・フェラン・モータースポーツがポールポジションを獲得するもリタイアを喫するものの、その後は他チームの撤退にも助けられ連勝を続け、第8戦（ボーマンビル）において、エンジン／シャシー両部門のマニュファクチャラーズタイトルを獲得し、最終戦（モントレー）において、ハイクロフト・レーシングがドライバーズタイトルを獲得した。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「アキュラ・ARX-02」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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