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アベニール（''AVENIR'' ）は、日産車体が製造、日産自動車が販売していたステーションワゴン型の乗用車である。初代にはライトバンであるアベニールカーゴの設定もあった。 == 歴史 == === 初代（1990年 - 1999年） === ;1990年5月 :W10型登場。スカイラインワゴン(R31型) / バン（R30型)とブルーバードワゴン / バン(いずれもU11型)を統合させたステーションワゴン並びにライトバンである。プリメーラ（P10型）のワゴン版としての位置付けであり、欧州には「プリメーラワゴン（初代）」として投入された。乗用モデル（ワゴン）と商用モデル（カーゴ。最大積載量500kg）が存在。ワゴンのグレード名は「ei（エイ）」、「bi:（ビー）」、「si:（シー）」と名づけられていた。 :エンジンはSR20DEとSR18Di、カーゴはGA16DSと、ディーゼルエンジンCD20。 ;1990年10月 :4WD車追加。ワゴンはアテーサシステムを搭載したフルタイム4WDで2,000ccのみの設定、カーゴはガソリン車にのみ設定されこちらはパートタイム4WD。カーゴ4WDの最大積載量は400kg。 ;1992年6月 :ワゴン特別仕様車「EXC」発売。 ;1993年1月 :マイナーチェンジによりグリル等が変更される。ワゴンの搭載エンジンのSR18DiエンジンがSR18DEに変更になり、ワゴンにディーゼルエンジンCD20T搭載モデル（4ATのみ）と、本皮シートを装備した最上級グレード「ef（エフ）」を追加。 ;1993年12月 :「salut!（サリュー!）」追加。 ;1994年11月 :一部変更。「bi:」にCD20T型ディーゼルターボエンジン搭載モデルを追加し、「ei:」を廃止。 ;1995年8月 :ワゴンを大幅にマイナーチェンジ。同時に全てのグレード名に「サリュー」を冠した事から、営業上の車名を「アベニールサリュー」とした（正式な車名はアベニールのまま）。ヒット商品となったスバル・レガシィを意識した、外観を中心とした手直しとも言え、リアオーバーハングを延長した上で、リアコンビネーションランプを横長の大型のものに変更し、新たにガラスハッチを採用、併せてエンジンフード、ラジエータグリル、フロントバンパーもボリュームのある形状に変更された。これらは当時のウイングロードやプレーリージョイにも共通の手法であるが、初期のプレーンなスタイルを引き継ぐのはバンモデルのアベニールカーゴのみとなった。また、運転席SRSエアバッグが標準装備となり、インパネはP10プリメーラと共通化、4WDに直列4気筒DOHC SR20DET型ターボ付エンジン搭載モデルを設定した〔SR20DET型搭載モデルのインタークーラーは当時のシルビア/180SXより大きなサイズが設定された。〕。 ファイル:Nissan Avenir Salut 001.JPG|オーテック アベニールサリュー エアロエクスプレス（1997年） ファイル:Nissan Avenir Cargo 008.JPG|カーゴ（リア） 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「日産・アベニール」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Nissan Avenir 」があります。 スポンサード リンク
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