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翻訳と辞書　辞書検索 [ 開発暫定版 ] スポンサード リンク イノチェンティ・ミニ ： ウィキペディア日本語版 イノチェンティ・ミニ イノチェンティ・ミニ（''Innocenti Mini'' ）は、1974年にレイランド・イノチェンティ（''Leyland Innocenti'' ）が市場に導入したボディをベルトーネがデザインし直したミニの3ドア・ハッチバック版の乗用車である。1980年頃に5ドアの試作車が開発されたが、これが生産に入ることはなかった。1976年にイノチェンティがデ・トマソに買収されるとダイハツ工業が供給する直列3気筒エンジンを搭載するようになり、改良を重ねられて1993年まで生産は続けられた。 == ブリティッシュ・レイランド時代 == ブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーション（BLMC）傘下でイノチェンティは、ミニに新しいボディを着せたミニ 90Lと120Lとして知られるモデルを開発し、1974年のトリノ・モーターショー（''Turin Auto Show'' ）で発表した〔。ベルトーネがデザインした新型のミニは当初、出力 998 cc Aシリーズ エンジン（''A-series'' ）を搭載した90Lと出力増しの1,275 ccエンジンを搭載した120Lの2モデルが用意された。このエンジンの出力は、後に各々とに増強された。イギリス生まれのミニという点ではイノチェンティは、非常に飛び跳ねがちな乗り心地と引き換えに優れた操縦性を持つラバー・コーン・サスペンションをそのまま引き継いでいた。レイランド製エンジンを搭載した全てのイノチェンティ・ミニは4速マニュアルトランスミッション（MT）を備えていた。 ベルトーネがデザインした新型のミニによりオリジナルのイギリス本国のミニを代替するという計画さえあったが、これは実現しなかった。この新型ミニが発表されて一年も経たずしてBLMCは破産し、1976年5月にイノチェンティはデ・トマソとGEPIに売却され、国営となったブリティッシュ・レイランドは株式の5%分を保有し続けた。この新しい親会社は、それまでの社名を「ヌォーヴァ・イノチェンティ」（''Nuova Innocenti''：新イノチェンティ）と改名したが、実質的には何の変更も施さずにこの車の生産を続行した〔。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「イノチェンティ・ミニ」の詳細全文を読む スポンサード リンク 翻訳と辞書 : 翻訳のためのインターネットリソース Copyright(C) kotoba.ne.jp 1997-2016. All Rights Reserved.